相信最近很長一段時間來,半導體業界的朋友圈最多的話題莫過于“芯片缺貨”了,“芯片缺貨”儼然成為一種新常態。而IC缺貨原因無非是產能緊缺。那么產能緊缺又會引起什么?在由ASPENCORE舉辦的第19屆中國IC領袖峰會上,炬芯科技股份有限公司董事長兼CEO周正宇發表了“全球產能變局下的創芯思考”的主題演講,研究了產能緊缺的真實原因,并預測其未來發展趨勢以及思考這種“新常態”對半導體行業,尤其IC設計企業會帶來什么樣的變局。面對變局,IC設計企業有哪些創“芯”思考來應對“新常態”下的挑戰?
炬芯科技股份有限公司董事長兼CEO周正宇在發表“全球產能變局下的創芯思考”的主題演講
周正宇博士認為此次全球產能缺失是史無前例的,以往遇到產能緊張熬一熬就過去了。而此次造成產能緊缺的真實原因是由多方面的復雜因素(包括天災人禍)造成供求關系嚴重失衡——需求端意料之外的強勁和供應端的始料未及。
需求端意料之外的強勁
半導體驅動第四次工業革命,信息化時代最基礎的產品是芯片。對于需求端真實強勁的需求,周正宇博士與在場觀眾分享了5G、物聯網和汽車電子領域的相關案例及其需求數據。
5G:2020年5G智能手機生產總量約達2.4億部,滲透率19%。2021年,隨著各國陸續恢復5G建設,移動處理器大廠也相繼推出中低階5G芯片,預估全球5G智能手機生產總量約5億部,滲透率將快速提升至37%。此外,5G手機比4G手機硅含量提升40%。
IOT、AIOT:以穿戴為例,旭日大數據統計,2020年全球TWS出貨4.6億對,同比增長43.75%。預計2021年全球出貨量還將繼續上升。IDC方面數據,2020年智能手表的出貨量約為9100萬,其他智能手環的出貨量約為6800萬。
汽車:汽車行業的四大“大趨勢”——電氣化、自動化、互聯互通和移動即服務(MaaS)——正在重塑行業格局,并大幅增加汽車中的半導體含量。傳感器、功率、MCU、模擬、邏輯、存儲等整個汽車半導體市場需求快速增長;根據 Infineon 報告及OICA 數據,2019年全球汽車銷量 9030萬輛,對應汽車半導體行業市場規模 395億美元,平均單車價值量超過 430美元,EV 的半導體單車價值量超過 700 美元,L4/5 無人駕駛汽車的半導體單車價值量接近 1000 美元。
另外,由于全球疫情給市場帶來“需求不降反升,老樹開新花”的宅經濟。比如在電腦銷售方面,根據IDC數據顯示,2020年第四季度全球PC出貨量同比增長26.1%,達到9160萬臺;2020年全年,全球PC市場出貨量同比增長13.1%。 另外,由于疫情相當一部分員工采取遠程辦公,因此會議音箱銷量也大增。
供應端的始料未及
需求端呈現一片意料之外的強勁景象,這是供應端從未預見也沒想象到的。在2016-2019年間, 全球40nm以上成熟制成產能擴充有限,但產能占比達78%(下圖為2019年全球晶圓代工行業產能分布)
2019年全球晶圓代工行業產能分布(來源:Gartner)
半導體也得靠天吃飯了,日本地震,美國大雪及COVID-19等天災造成減產,大國博弈(去A化和去C化之間的博弈)半導體被當成了武器。
周正宇博士判斷目前這次全球產能緊張的局面可能會是長期化的,而且未來產能緊張可能變成“新常態”——總的來說,半導體產能時松時緊的周期性不會改變。過去幾十年半導體大多數時間產能是充足的,夾雜著有限的短期緊張;本輪產能緊張可能持續 2 年以上,未來一段時間里面可能多數時間產能是緊的,夾雜著有限的產能充足期。
那么本輪產能緊張到底給業界帶來了什么樣的變局?
產能緊張帶來哪些變局?
首先,周正宇博士談到一個“反摩爾”定律:傳統摩爾定律最直接的表現是:IC功能集成度越來越高,但價格卻越來越走低。產能緊張給行業帶來的最大的變局是芯片也是可以漲價的,這會帶來運營思路上的變化。
第二,我們從來都講客戶是上帝,現在供應商也是上帝,或者說IC設計企業從原本認為客戶是上帝變成了如今客戶和供應商都是上帝。現在IC設計企業要怎么做?必須思考一下,我們除了跪求多給點產能之外,還有沒有其他的事可以做?
第三,IC設計產業的傳統經營思路的本質叫做以量換價,在過去這種經營思路無論對上游還是對下游都行之有效。也就是說我們所有的思考都是基于當量變大的時候,或者跟上游基于量談成本下降,或者跟下游以類似階梯報價來以量換價。可是這個以量換價在產能受限時代崩潰了。比如據媒體報道某大型設計企業為確保晶圓代工產能,不影響旗下芯片出貨,公司斥資 16.2 億新臺幣(約合人民幣 3.79 億元)向科林研發、佳能株式會社,以及東京威力科創等設備廠購買晶圓制造設備,并將這些設備租給晶圓代工廠使用。這時晶圓變成了“金”圓,以量換價的策略顯然不適合產能緊張的產業環境了。
基于DFC的創“芯”經營策略和設計理念
FABLESS IC設計公司在產能緊張受限的新常態下,創“芯”之路如何調整?
周正宇博士在演講中表示,在當前復雜組合因素的影響下,整個產業面臨著史無前例的產能挑戰,而與此同時,我們卻面臨著科技高速發展帶來的需求端強勁增長。面對未來產能緊張的“新常態”,IC設計企業需要及時調整經營策略及設計理念,在傳統的功能,性能,功耗,成本等設計維度之上引入Design for Capacity(DFC)這一新維度,最大化單片晶圓所帶來的商業價值。
基于DFC的四大具體策略與理念如下圖,具體包含DFC理念下的產品規劃和定位調整、設計理念的調整、商業模式和銷售模式的重新思考以及供應鏈管理思維的調整。
基于DFC的創“芯”經營策略和設計理念