隨著AI發(fā)展為傳感器帶來更多需求,博世預(yù)計(jì)到2030年,其軟件和服務(wù)相關(guān)的銷售額將達(dá)到數(shù)十億歐元。2024年,博世集成微控制器和軟件的MEMS傳感器交付超10億個(gè),預(yù)計(jì)到2027年,將有90%的傳感器產(chǎn)品將搭載集成功能......

在數(shù)字化與智能化浪潮中,傳感器技術(shù)正成為推動(dòng)各行各業(yè)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。作為全球傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,博世及其全資子公司Bosch Sensortec正通過將智能軟件與邊緣 AI 技術(shù)深度融合,在2025 Sensor Shenzhen媒體交流會(huì)上,Bosch Sensortec提出了“到2030年生產(chǎn)100億顆智能傳感器”的宏偉目標(biāo),并以“推動(dòng)創(chuàng)新、拉近客戶關(guān)系、服務(wù)全球市場(chǎng)”為核心戰(zhàn)略。Bosch Sensortec全球應(yīng)用工程總監(jiān)Frank RUSCHMEIER表示,“這得益于客戶創(chuàng)新和自身創(chuàng)新帶來的結(jié)果。”

博世的傳感器技術(shù)起源于其汽車與智能交通技術(shù)部門。早在1995年,博世就開始涉足汽車電子領(lǐng)域,生產(chǎn)了一系列汽車電子零部件。隨著智能手機(jī)的興起,博世敏銳地捕捉到了傳感器技術(shù)的巨大潛力,于2005年正式進(jìn)軍消費(fèi)電子傳感器市場(chǎng)。經(jīng)過多年的發(fā)展,博世傳感器已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍品牌。

博世的業(yè)務(wù)共分為四大板塊,除了汽車與智能交通技術(shù),還有工業(yè)技術(shù)、能源與建筑技術(shù)、消費(fèi)品。在消費(fèi)品領(lǐng)域,包括家電和電動(dòng)工具等制造。據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示,2024年,博世在全球范圍的總銷售額為905億歐元,在華銷售額達(dá)1428億人民幣。博世在全球有將近41.8萬(wàn)名員工,其中在華員工5.6萬(wàn)名。

隨著AI發(fā)展為傳感器帶來更多需求,博世預(yù)計(jì)到2030年,其軟件和服務(wù)相關(guān)的銷售額將達(dá)到數(shù)十億歐元。

2024年,博世集成微控制器和軟件的MEMS傳感器交付超10億個(gè),預(yù)計(jì)到2027年,將有90%的傳感器產(chǎn)品將搭載集成功能。

傳感器智能軟件與邊緣AI的融合

微型化與智能化是傳感器發(fā)展的一個(gè)主流趨勢(shì),博世致力于將傳感器做的更加小巧,功耗更低,精確度更高,同時(shí),“傳感器內(nèi)部所帶有的軟件,在這些軟件的推動(dòng)下,傳感器才能變得更加智能化。” Frank RUSCHMEIER表示,“需要強(qiáng)調(diào)的是我們的軟件本身也對(duì)新的一些需求有很強(qiáng)的適應(yīng)性。”

AI改變更行各業(yè)的同時(shí),邊緣AI技術(shù)一直在持續(xù)發(fā)展并演進(jìn),所謂的邊緣AI是指將AI算法和算力部署到傳感器的末端,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地化處理與分析。智能傳感器與邊緣AI的融合,使得傳感器不僅僅是數(shù)據(jù)的采集者,更是數(shù)據(jù)的處理者和決策者。傳感器加上AI,“這兩項(xiàng)科技能給我們整個(gè)系統(tǒng)帶來額外的價(jià)值,這一額外的價(jià)值在于減少延時(shí),同時(shí)減少功耗。 ” Bosch Sensortec營(yíng)銷及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略副總裁Lucas GINZINGER表示,“傳感器的智能化所帶來一些新的發(fā)展,包括在智能家居、人形機(jī)器人等領(lǐng)域。”

“去年,我們推出了最小型的芯片,這個(gè)芯片在現(xiàn)在得到了很多不同領(lǐng)域的應(yīng)用,比如它可以做成智能的戒指等。” Frank RUSCHMEIER表示。在2025 Sensor Shenzhen的博世展臺(tái)上,展示了這款目前博世最小的一顆傳感器,這顆BMA530小型加速度傳感器被裝在一個(gè)迷你的小瓶子里,2000顆的數(shù)量,僅鋪滿瓶底的一小部分。據(jù)悉,這款傳感尺寸為1.2 x 0.8 x 0.55 mm³,它專為緊湊型設(shè)備而設(shè)計(jì),例如可穿戴設(shè)備和玩具。

BHI360智能傳感器則搭載了相關(guān)軟件以及AI配置,是一款可編程的 IMU 傳感器系統(tǒng),結(jié)合了陀螺儀和加速度計(jì),可實(shí)現(xiàn)3D 音頻的頭部方向、手勢(shì)檢測(cè)和活動(dòng)、人機(jī)交互,適用于可穿戴設(shè)備和可聽設(shè)備、智能手機(jī)和平板電腦、智能設(shè)備等。在博世展臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示,這款傳感器集成了AI功能,采用了超低功耗、智能 6 軸 IMU,由 32 位可編程微控制器組成,“我們?yōu)榭蛻籼峁┫鄳?yīng)的開發(fā)工具,包括兒童玩具制定動(dòng)作識(shí)別功能,數(shù)字教練場(chǎng)景的應(yīng)用,以及具身機(jī)器人四肢節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集等。” 

展臺(tái)上,博世還展示了耳穿戴傳感解決方案、智能傳感互聯(lián)、氣壓傳感、家庭解決方案、戶外解決方案等場(chǎng)景。智能軟件賦予傳感器自適應(yīng)能力,以智能家居為例,環(huán)境傳感器能夠根據(jù)室內(nèi)光線、溫度等動(dòng)態(tài)變化自動(dòng)調(diào)整設(shè)備狀態(tài),無需用戶干預(yù)。這種“軟件定義硬件”的模式,使傳感器從單一功能模塊進(jìn)化為智能系統(tǒng)的主動(dòng)參與者。

AI眼鏡則在2025年第二季度迎來了新的熱潮,包括小米,Rokid Glasses、雷鳥X3Pro等品牌正蓄勢(shì)待發(fā),小度、李未可等品牌的AI眼鏡也將陸續(xù)亮相。隨著TWS藍(lán)牙耳機(jī)與智能眼鏡這類產(chǎn)品的智能化程度不斷提高,對(duì)智能傳感器的需求不僅包括小巧、輕便的設(shè)計(jì),還需要低功耗的性能,以滿足用戶對(duì)便攜性和續(xù)航能力的要求。“如果在設(shè)備中,由傳感器來進(jìn)行相關(guān)的語(yǔ)音識(shí)功能,其功耗相對(duì)來說會(huì)更低,包括語(yǔ)音控制或者通過點(diǎn)擊喚醒設(shè)備等,這些不同功能都將推高對(duì)智能傳感器的需求。” Lucas GINZINGER表示。

包括智能穿戴設(shè)備在近幾年的演變發(fā)展中,對(duì)傳感器的需求不僅要小巧、低功耗、計(jì)算力提升,以及配備相關(guān)軟件,“從應(yīng)用工程角度來講,整個(gè)系統(tǒng)的集成性也是非常重要的,因?yàn)楝F(xiàn)在這些傳感器的尺寸變得越來越小,但功能要求卻越來越多了,我們需要和客戶進(jìn)行緊密的合作,進(jìn)一步集成,推動(dòng)客戶的創(chuàng)新。 ” Frank RUSCHMEIER表示。

總結(jié)

博世深知,傳感器的價(jià)值在于與客戶的深度合作。Bosch Sensoetec提出的2030年愿景并非單純的產(chǎn)能擴(kuò)張,而是基于技術(shù)突破、市場(chǎng)需求與生態(tài)合作的系統(tǒng)性布局。Bosch Sensoetec將持續(xù)投入研發(fā),優(yōu)化傳感器的微型化、智能化、低功耗設(shè)計(jì),以及集成化為驅(qū)動(dòng)力。微型化通過創(chuàng)新的芯片設(shè)計(jì)與制造工藝,不斷縮小傳感器尺寸,同時(shí)降低功耗。智能化通過邊緣AI與智能軟件的協(xié)同優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的自主決策。集成化則打造多傳感器融合解決方案。例如,其智能互聯(lián)傳感器(Smart Connected Sensors)能夠同時(shí)采集加速度、陀螺儀與磁力計(jì)數(shù)據(jù),并通過AI算法實(shí)現(xiàn)全身姿態(tài)識(shí)別,為機(jī)器人與AR設(shè)備提供了強(qiáng)大的感知能力。

在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),博世始終將可持續(xù)發(fā)展與數(shù)據(jù)安全視為企業(yè)責(zé)任的核心。通過降低傳感器功耗、優(yōu)化資源管理與推廣碳中和技術(shù),踐行了綠色科技的理念。例如,Bosch Sensoetec通過智能傳感器助力智能手表通過動(dòng)態(tài)喚醒技術(shù),在用戶抬腕時(shí)即時(shí)激活屏幕,而在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)入低功耗模式,顯著減少了能源浪費(fèi)。此外,博世在全球400個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)地自2020年起已實(shí)現(xiàn)碳中和,其蘇州與長(zhǎng)沙工廠更被評(píng)為“燈塔工廠”,為行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿。

Bosch Sensoetec將中國(guó)市場(chǎng)視為實(shí)現(xiàn)其“2030年愿景”的核心增長(zhǎng)極。通過本地化創(chuàng)新、客戶支持與生態(tài)共建,正深度融入中國(guó)智能生態(tài)。

在這個(gè)世界中,傳感器不再是孤立的硬件,而是智能系統(tǒng)的神經(jīng)元,連接著人類與機(jī)器、物理與數(shù)字、現(xiàn)在與未來。正如博世所言,創(chuàng)新科技,成就生活之美。

責(zé)編:Amy.wu
本文為EET電子工程專輯原創(chuàng)文章,禁止轉(zhuǎn)載。請(qǐng)尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán),違者本司保留追究責(zé)任的權(quán)利。
閱讀全文,請(qǐng)先
您可能感興趣
西光貳號(hào)01星成功發(fā)射,實(shí)現(xiàn)“天數(shù)天算”技術(shù)突破,是中國(guó)太空算力布局的重要一步。
東方算芯的探索之所以引人關(guān)注,在于其跳出“對(duì)標(biāo)”思路,依托自主可重構(gòu)近存計(jì)算架構(gòu)與國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈,蹚出了一條差異化的創(chuàng)新路徑。
在工廠倒閉常伴隨老板失聯(lián)、欠薪跑路的市場(chǎng)環(huán)境下,這家企業(yè)主動(dòng)公示全套合規(guī)補(bǔ)償方案的做法,被不少網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“體面退場(chǎng)”“良心企業(yè)”……
與成立僅七年的Precision Innovations不同,Defacto Technologies成立于2003年,總部位于法國(guó)格勒諾布爾,是一家在RTL設(shè)計(jì)領(lǐng)域深耕二十余年的老牌EDA廠商,專注研發(fā)自動(dòng)化SoC設(shè)計(jì)創(chuàng)建相關(guān)軟件。
美國(guó)法院批準(zhǔn)Anthropic與作家群體達(dá)成15億美元和解協(xié)議,這起案件可以為AI時(shí)代的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)帶來哪些啟示?
相關(guān)談判于6月左右啟動(dòng),7月敲定,新價(jià)格將于2027年初生效。報(bào)道稱,推遲至2027年實(shí)施,是為了給客戶留出調(diào)整時(shí)間。
“通用處理器”這一術(shù)語(yǔ)一直被廣泛用于描述可運(yùn)行各類軟件工作負(fù)載的CPU。在現(xiàn)代基于Arm架構(gòu)的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)領(lǐng)域,這一稱謂仍被廣泛使用,但隨著系統(tǒng)復(fù)雜度不斷提升,我們有必要追問:這類器件在實(shí)際應(yīng)用中,究竟有多“通用”?
隨著AI基礎(chǔ)設(shè)施分化為多層專用架構(gòu),CPU正成為智能體工作負(fù)載的編排層。
本屆WAIC期間,《2026全球AI商業(yè)落地價(jià)值洞察報(bào)告》重磅發(fā)布,并在大會(huì)的兩大高規(guī)格論壇上進(jìn)行了重點(diǎn)展示。作為大會(huì)最受關(guān)注的產(chǎn)業(yè)研究成果之一,這份報(bào)告以“從技術(shù)爆發(fā)到價(jià)值兌現(xiàn)”為主線,系統(tǒng)梳理了全球AI產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與商業(yè)落地路徑。 镕銘微電子憑借在VPU賽道上的開創(chuàng)性地位與規(guī)模化商業(yè)落地能力,成功入選該報(bào)告的兩大核心榜單,與全球及國(guó)內(nèi)頂尖科技企業(yè)同臺(tái)亮相。
NVIDIA?已驗(yàn)證?ST?的?12?kW?電源傳輸概念驗(yàn)證板,實(shí)際上已進(jìn)入生產(chǎn)測(cè)試階段。
點(diǎn)擊上方藍(lán)字談思實(shí)驗(yàn)室獲取更多汽車網(wǎng)絡(luò)安全資訊7月23-24日,由AI基礎(chǔ)設(shè)施圈和談思科技主辦、東莞市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)作為支持單位的「CPO Asia 2026 亞洲光電共封裝技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)」將在上海盛
本文約8,157字,建議收藏閱讀作者 | 魯大師出品 | 汽車電子與軟件前言當(dāng)前汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段,高階輔助駕駛、智能座艙兩大核心領(lǐng)域,已然成為車企
出品|派財(cái)經(jīng)原創(chuàng)(ID:paicj314)文|李唐600億體量的能量飲料賽道,正掀起一波久違的入局熱浪。近日,元?dú)馍謹(jǐn)y“冰能量”電解質(zhì)能量飲料登場(chǎng),將減糖配方、電解質(zhì)補(bǔ)給與牛磺酸提神功效融于一罐,一
專家 訪談PCIe? 6.0時(shí)代,重定時(shí)器成剛需數(shù)據(jù)中心解決方案業(yè)務(wù)部產(chǎn)品市場(chǎng)技術(shù)工程師Tam Do(杜澤心)在AI時(shí)代,當(dāng)業(yè)界還在為GPU算力的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)歡呼時(shí),一個(gè)隱秘的瓶頸正在悄然浮現(xiàn)
作者簡(jiǎn)介 PROFILE陳杰擼起袖子加油“GaN”氮化鎵晶體管內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)介GaN 氮化鎵晶體管(HEMT)的基本結(jié)構(gòu)如下圖1所示,以 GaN/AlGaN 異質(zhì)結(jié)為主體,在AlGaN/ GaN
7月22日,在2026中國(guó)汽車論壇上,零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示,以增程為代表的插電混動(dòng)技術(shù)不會(huì)終結(jié),未來5到10年內(nèi),大電量的插電混動(dòng)汽車在海外市場(chǎng)將是很強(qiáng)勁的產(chǎn)品類型。朱江明指出,這種技術(shù)方
燈亮了、電機(jī)轉(zhuǎn)了、輸出電壓也對(duì)——這些只能證明電路“在某個(gè)條件下能夠工作”。真正的工程設(shè)計(jì),還要回答:負(fù)載突變時(shí)會(huì)不會(huì)振蕩?溫度上升后會(huì)不會(huì)漂移?換一批器件、換一塊板,還能不能穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)?一塊完全不工作
開關(guān)電源波形測(cè)量不能只標(biāo)一個(gè) TP 編號(hào)。測(cè)量結(jié)果由信號(hào)節(jié)點(diǎn)、參考節(jié)點(diǎn)、探頭帶寬與連接環(huán)路共同決定;高壓一次側(cè)還涉及儀器接地與額定能力。先定義參考和安全邊界,再解釋尖峰、反射與電流波形。調(diào)試電源時(shí),最
韓國(guó)無晶圓廠系統(tǒng)半導(dǎo)體公司Global Technology Co., Ltd.(簡(jiǎn)稱GT)7月21日宣布,已于20日獲得韓國(guó)交易所(KRX)KOSDAQ市場(chǎng)上市預(yù)備審查批準(zhǔn),主承銷商為韓國(guó)投資證券。
當(dāng)前,AIDC數(shù)據(jù)中心、新能源汽車、人形機(jī)器人、家電、消費(fèi)電子、儲(chǔ)能等領(lǐng)域正迎來高速增長(zhǎng)與高質(zhì)量發(fā)展的雙重浪潮,亟須突破性電源轉(zhuǎn)換(電力電子變換)新技術(shù)方案,以破解系統(tǒng)能效提升、功率密度升級(jí)、綜合成本