豐田用人工智能加速設(shè)計(jì)迭代，AI深入汽車研發(fā)制造等多個(gè)領(lǐng)域

人工智能（AI）對(duì)汽車業(yè)的影響正在持續(xù)加深。豐田研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人本周二表示，豐田已經(jīng)開發(fā)出一種生成式AI技術(shù)，旨在幫助車輛在開發(fā)設(shè)計(jì)的初期就包含工程參數(shù)。借此，新車開發(fā)在造型上能進(jìn)一步縮短開發(fā)周期，減少迭代，并最終實(shí)現(xiàn)新車開發(fā)的加速。

“長久以來，設(shè)計(jì)師和工程團(tuán)隊(duì)在公司內(nèi)部就存在著相當(dāng)大的分歧。當(dāng)設(shè)計(jì)師嘗試在造型方面尋求突破時(shí)，工程師團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行繁雜的驗(yàn)證并打回設(shè)計(jì)”，豐田人機(jī)交互駕駛部門主管阿維納什（Avinash·Balachandran）說道：“這個(gè)不行，那個(gè)也不行，這是導(dǎo)致設(shè)計(jì)迭代耗時(shí)許久的一個(gè)重要原因。而通過AI的幫助，車輛在立項(xiàng)初期就被框定在某種范圍之內(nèi)，例如氣動(dòng)效果提升帶來的電動(dòng)車?yán)m(xù)航增加。對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，范圍內(nèi)的自由度反而有提高。”

通過應(yīng)用新的AI組件，豐田設(shè)計(jì)師可以從草圖開始就完成多種車型變體的切換。例如讓AI完成將草圖變得更加流線型或者更像SUV。

目前，位于加州灣區(qū)的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)工作室已經(jīng)對(duì)這種AI組件完成了初期測試，阿維納什強(qiáng)調(diào)，豐田團(tuán)隊(duì)仍處于將AI整合進(jìn)完整的工作流程中的初期階段。但他也指出，這項(xiàng)工作是汽車公司將應(yīng)用越來越廣泛的AI技術(shù)應(yīng)用到汽車業(yè)和產(chǎn)品中的最新代表。

這實(shí)際上也代表了全球汽車巨頭的整體態(tài)度，在深度學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用突破后，越來越多的汽車公司開始尋求AI的幫助，從而實(shí)現(xiàn)包括但不限于設(shè)計(jì)、制造以及后續(xù)車輛維護(hù)等領(lǐng)域的效率優(yōu)化。

日產(chǎn)和豐田一樣，希望通過大模型AI完成對(duì)氣動(dòng)性能研發(fā)的效率優(yōu)化。其在橫濱實(shí)驗(yàn)室使用的AI，在研發(fā)、汽車生產(chǎn)甚至設(shè)計(jì)中的潛在應(yīng)用，特別是在氣動(dòng)性能的評(píng)估方面。

傳統(tǒng)的氣動(dòng)性能評(píng)估，需要在強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)上進(jìn)行復(fù)雜且重復(fù)的計(jì)算，這非常耗時(shí)。為了提高效率，日產(chǎn)花了一年多的時(shí)間訓(xùn)練AI模型，模型能在幾秒鐘內(nèi)預(yù)測汽車設(shè)計(jì)的氣動(dòng)性能，而非幾天。此外，AI的使用可能導(dǎo)致創(chuàng)新的車身形狀，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與氣動(dòng)性能之間更好的平衡。

奧迪和寶馬則在車輛組件上使用AI進(jìn)行優(yōu)化，例如奧迪使用名為FelGAN的AI設(shè)計(jì)未來車型的車輪。寶馬則使用Nvidia英偉達(dá)開發(fā)的，名為Omniverse的開發(fā)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的更新追蹤，通過該平臺(tái)，更新可以立即影響到工作流程。

寶馬設(shè)計(jì)主管霍伊東克（Adrian van Hooydonk）在接受采訪時(shí)表示，在進(jìn)行簡單的標(biāo)準(zhǔn)制定后，AI能快速生成實(shí)際方案，這非常高效。

“你可以設(shè)置一些參數(shù)，例如你想要一個(gè)五輻輪圈，它應(yīng)該在多少重量之下，尺寸是20英寸，然后計(jì)算機(jī)開始為你生成可能的造型。”

沃爾沃則將AI進(jìn)一步延伸至后市場領(lǐng)域，通過使用來自以色列UVeye的系統(tǒng)，配合機(jī)器學(xué)習(xí)及AI，可幫助沃爾沃快速發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)車輛在車架、動(dòng)力系統(tǒng)及輪胎方面的損耗和隱藏故障。此外，該系統(tǒng)創(chuàng)建的數(shù)字車輛健康報(bào)告，配合圖片可實(shí)現(xiàn)更加完整的車輛生命周期監(jiān)控。這有益于更加全面的服務(wù)集成，也有助于更加準(zhǔn)確的評(píng)估二手車價(jià)格。

霍伊東克在采訪中也同時(shí)回答了外界對(duì)AI是否會(huì)取代人類決策的疑慮，“你仍然需要成為藝術(shù)總監(jiān)。你需要對(duì)結(jié)果進(jìn)行取舍。你仍然需要引導(dǎo)這個(gè)過程——并非說計(jì)算機(jī)可以完全創(chuàng)造出東西，但它可以比人更快地將各種參數(shù)組合成一個(gè)提案。”