芝能汽車出品
昨日（7月26日），大眾汽車集團正式公布與中國小鵬汽車、上汽集團達成的技術合作框架協議，引發全球關注。此次合作在多個層面表明，在中國市場，像大眾這樣的跨國企業如果想要實現更深層次的本地化，必須依靠已有的合作伙伴。
該合作標志著：
●??跨國汽車公司開始系統性地接受中國汽車公司的技術輸入，特別是在智能化領域的強化；
●??大眾將采用小鵬的平臺，為中國中型車市場推出兩款大眾品牌的電動車型；
●??在豪華車領域，大眾將推動奧迪與上汽集團在智能網聯電動車產品上的創新。
圖1 大眾的聲明
中國市場的重要性無法忽視，大眾也深知這一點。2023年至今（截止7月23日），大眾品牌在中國的銷量已達110萬，奧迪品牌則為34.1萬。而在新能源領域，大眾品牌的銷售額為6.94萬，奧迪品牌的銷售額為1.56萬，這樣的表現顯然面臨著一定的壓力。
大眾選擇與小鵬汽車合作的原因，從本質上來看，是因為電動汽車銷售需要配合智能化，這在日益激烈的中國汽車市場中尤為重要。而小鵬汽車在過去的積累中，已在中國本土市場的智能化水平上形成了特色，尤其在自動駕駛輔助、智能網聯和智能座艙等方面均處于領先地位。小鵬汽車的XPILOT 4.0自動駕駛系統，將為車主帶來更安全、更舒適的自動駕駛體驗。
大眾汽車的投資也需要“投名狀”，大眾希望通過收購小鵬汽車4.99%的股權，整合其智能技術與電動汽車平臺，以增強在中國智能汽車市場的競爭力。4.99%的股份，可以避免舉牌線帶來的交易限制。大眾汽車（中國）科技有限公司將主導此次合作，將小鵬汽車的智能技術與大眾在安徽的整車研發、采購與制造相結合，以此為中國智能汽車市場注入新的活力。
小鵬汽車在聲明中表示，將與大眾汽車利用各自的核心技術能力、小鵬G9平臺以及Connectivity和ADAS軟件，共同開發兩款在中國市場銷售的大眾品牌B級純電動汽車(BEV)。這些車型預計將于2026年開始生產。小鵬汽車表示，兩家公司還將在未來的電動汽車平臺、軟件技術和供應鏈等多個領域探索更多的潛在戰略合作。
●??大眾汽車今年在中國開始成立科技有限公司（VCTC），選擇與小鵬汽車合作，一方面將整合超過2000名研發及采購專家，開展全新智能網聯電動車型的相關工作；另一方面，也有借此機會學習和吸收新知識、新技術的意圖。
●??“在中國，為中國”的戰略并非空談，中國市場的變化和創新步伐迅速，如果不能加快在華的決策和開發流程，將無法應對市場的快速變化。3）在電動出行、數字化和自動駕駛領域的本土研發能力，不僅需要中國的工程師，還需要中國的供應商，更需要中國的合作伙伴。
●??大眾汽車的入股，實際上穩定了小鵬汽車的員工和消費者的信心。信心比黃金更重要，這對于目前的小鵬汽車尤為如此。技術和價值得到全球同行的認可，這一點通過大眾汽車的入股，可信度更強。
●??小鵬G6是一個現象級的產品，有著鮮明的技術特點，只有經過行業內部，國外同行的認可，才能真正得到更廣泛的消費者認可——“小鵬”名字雖然不起眼，但是其技術實力不容小覷，這是大眾汽車都愿意借鑒的。
從長遠來看，人心就是這么微妙，也很神奇，全球品牌的溢價對國內消費者而言已經不多了。
大眾汽車在中國市場的發展和深化，不僅限于普通品牌，也涉及其高端品牌奧迪。
奧迪與上汽集團的合作主要集中在全新電動車型的開發，以滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。同時，奧迪一汽PPE項目仍在穩步推進中。
總結：不管是前段時間奧迪和上汽，還是昨天的大眾和小鵬，背后既是大眾汽車對中國市場的重視，也是對于國內電動汽車和智能化技術投入的認可。我們在汽車產業彎道超車的布局，正在逐步成為現實。
