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電動知家消息，據《歐洲汽車新聞》（Automotive News Europe）報道，華晨汽車正考慮出售其剩余的25%股份，多家中國企業對華晨汽車集團出售剩余25%股份感興趣，其中包括一汽集團和其他新興企業，目前談判正在進行中，尚未做出最終決定，可能不會達成交易。當然，針對相關寶馬，華晨汽車方面暫未公開回應。
華晨汽車集團控股有限公司是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬汽車公司。歷史上，華晨集團旗下擁有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。到2024年的今年，華晨集團只剩下華晨寶馬苦苦支撐。資料顯示，華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，由華晨中國汽車控股有限公司與寶馬汽車集團合資成立，雙方分別持股50%。
據“寶馬客”整理的資料來看，2015-2019年間，剔除華晨寶馬利潤分成后，華晨汽車累計虧損34.84億元，而華晨寶馬5年來同期貢獻利潤共計269億元。2018年華晨寶馬成立15周年之際，兩家宣布將延長華晨寶馬的合資協議至2040年；同年10月份華晨中國發布公告稱，將向寶馬出售華晨寶馬25%的股權。2020年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團重整申請，這家車企正式進入破產重整程序。本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬等合資公司。2022年2月，寶馬集團增持華晨寶馬股份正式生效，現寶馬集團現持有華晨寶馬75%的股份，華晨中國汽車控股有限公司（CBA）則持有25%。自此，華晨寶馬（BBA）正式全面納入BMW AG的集團財務報表。
對于寶馬來說，中國仍然是迄今為止最重要的單一市場，2023年共售出824932輛汽車，同比增長4.2%。沈陽基地也是寶馬集團全球最大規模的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。據了解，寶馬集團近年來對中國市場以及沈陽工廠的投資也逐步加大；2010年-2023年間，華晨寶馬在華總投資累計超越了945億人民幣，并提供超過26000個工作崗位。截至目前，沈陽工廠年產能已達到83萬輛/年，去年2月寶馬沈陽工廠也已完成第500萬輛新車下線工作。2023年11月，寶馬沈陽生產基地“第六代動力電池項目”建筑也已封頂，其主體也已全面完工；除了目前生產的3系、i3、5系、i5、X1、iX1、X3、X5車型外，基于全新Neue Klasse平臺所打造的首款純電動車型——iX3也將于沈陽工廠開啟投產任務。值得一提的事，2023年寶馬汽車中國市場銷量也已達到了824932輛，同比增長了4.2%，其銷量數據也已超越了美國以及德國市場的總和。
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