2024年第一季度剛過去，國產車企就迫不及待亮出了各自的成績單。作為國產汽車龍頭的比亞迪尤為引人注目。
根據比亞迪官方公布的數據，2024年3月比亞迪新能源汽車銷量合計30.2459萬輛；2024年累計62.6263萬輛，同比增長13.44%；其中3月份比亞迪海外銷售38,434輛。
對于高歌猛進的國產汽車品牌，飆叔深扒了一下各汽車廠商的數據，大膽預測一下，三年后至少有3家國產汽車品牌闖進全球前十。為什么這么說呢？
一、300萬輛，全球前十的門檻
我們知道，傳統汽車產業一直被歐、美、日韓等幾個國家和地區把持著，包括中國市場直到現在傳統的燃油車依舊是“合資品牌”的天下。
根據全球知名數據分析公司GlobalData公布的數據，2023年全球車企銷量排行TOP10。如下：
排名第一是日本的豐田，1120萬輛，并且相比于2022年增長了將近11%；排在最后一位的是日本的鈴木，301萬輛；而比亞迪則首次躋身全球前十，以302萬輛排名第九。
當然從國家分布來看，日本和美國是最大贏家。日本有四家車企上榜，分別是豐田、日產-三菱、本田、鈴木；美國有三家車企上榜，分別是斯特蘭蒂斯、通用、福特；韓國只有現代，德國也只有大眾。
二、2024，比亞迪保持前十
在全球前十中，雖然中國只有一家，但中國的強勢崛起同樣引人注目，比亞迪，首次躋身全球十大車企行列。全年大賣302萬輛穩居第十位，可怕的是比亞迪增速高達62%，這在全球大型車企里面是獨一檔了。
據說2024年比亞迪的銷量目標是450-500萬輛，這意味著今年比亞迪的增速要保持在50%以上，難度不小。
從國內市場來說，新能源汽車的市場滲透率已經超過30%，不能說已經飽和了，但增速肯定沒有往年那么大的幅度了；何況，國產造車新勢力也在不斷搶占市場，再加上今年小米汽車加入戰團，比亞迪要實現50%以上的增長確實難度不小。
因此，比亞迪今年的一個重點就是出海，繼續搶占傳統車企的海外市場。對于2024比亞迪穩居全球前十是沒有疑問的。那其他汽車呢？
三、吉利，或許2024可突破300萬
根據吉利汽車公布的數據，吉利汽車集團2023全年總銷量為1686516輛，同比增長約18%。同時，2023全年累計吉利出口銷量達到274101輛，同比增長超38%。
吉利2024銷售目標為190萬輛，為何2024吉利有可能突破300萬輛呢？其實大家還是小看了吉利集團汽車產業布局了。
雖然，2023年吉利汽車銷量是168.7萬輛；但我們知道沃爾沃也是吉利旗下的品牌的，另外還有寶騰也是吉利旗下的；如果加上沃爾沃2023年70.9萬輛，和寶騰15.4萬輛。那整個吉利集團2023年的銷量約為279萬輛。
這是不是離全球前十300萬輛的門票也只是一步之遙了呢？即使不算沃爾沃和寶騰兩個品牌；相信吉利3年之內也可以邁進300萬的門檻。
根據吉利公開的數據，2023年吉利汽車的新能源銷量達48.7萬輛，同比增長48%；海外出口27.4萬輛，同比增長38%。據了解吉利已在全球43個國家完成10款高價值產品上市，在全球70個國家布局532個銷售及服務網點。
因此，隨著其新能源品牌極氪、極星等的快速崛起，以及逐步擴大的海外布局；未來的3年，新能源和出口這兩大版塊，吉利汽車的上升空間還是巨大的。
四、奇瑞，國產出口第一品牌
根據奇瑞控股集團發布的數據，2023年度奇瑞集團累計銷售汽車達到歷史性的1,881,316輛，同比增長52.6%。
其中奇瑞2023年出口汽車為937,148輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。占據了中國汽車出口量的19.08%，而比亞迪同期汽車出口為24萬多輛。
而且奇瑞在2024年3月份銷售汽車181,585輛，同比增長45.3%；一季度累計銷售汽車529,604輛，同比增長60.3%。
目前，奇瑞汽車已經在俄羅斯、巴西、阿根廷、智利、墨西哥、沙特、埃及、哥倫比亞、伊朗、意大利等全球80多個國家和地區取得了突破。奇瑞國產汽車出口第一品牌實至名歸。
更重要的是，目前，奇瑞汽車在國內市場和出口市場均以燃油車為主。而2024年，奇瑞將發力新能源汽車。推出一系列新能源車型，新能源汽車必將成為奇瑞新的增長點。
隨著奇瑞在海外市場不斷取得突破，加上不斷發力新能源汽車，奇瑞未來銷量將出現大幅增長，或將跟隨比亞迪的步伐，成為第二家月銷量突破30萬輛的中國車企。
因此，未來三年，奇瑞躋身300萬輛俱樂部，成為全球車企前十應該是跑不了。
最后需要特別說一下，對于國內一些大車企，比如上汽、廣汽、長安之類的，由于有諸多合資品牌，在數據處理上面臨諸多問題，暫未列入。
未來的3-5年，預計會更多月銷量超過30萬輛的中國自主汽車品牌誕生；而且相信比亞迪進入全球十大汽車銷售品牌只是開始，將來會有更多中國汽車品牌挺進TOP10，甚至假以時日進入全球前三名，也是近在咫尺。
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