電動(dòng)知家消息,4月22日,工人日?qǐng)?bào)關(guān)注新能源“車險(xiǎn)保費(fèi)不降反升、續(xù)保時(shí)遭遇拒保”的問題。

在新能源汽車售價(jià)普遍下調(diào)的同時(shí),一些車主反映車險(xiǎn)保費(fèi)不降反升、續(xù)保時(shí)遭遇拒保,這給他們帶來了困擾。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,應(yīng)優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制、禁止不合理拒保行為,著力解決群眾購車后顧之憂。
“3年沒出險(xiǎn),保費(fèi)反而更貴?!苯?,家住北京市昌平區(qū)的新能源汽車車主小陳對(duì)記者反映,自己的車保費(fèi)比去年貴上千元,直呼“買車容易養(yǎng)車難”。
不僅是保費(fèi)上漲,一些新能源汽車車主在投保和續(xù)保時(shí)還遭遇過拒保。對(duì)于新能源車險(xiǎn)的種種問題,車主表示十分糟心,而險(xiǎn)企由于出險(xiǎn)率、賠付率高等原因,也有自己的苦衷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,針對(duì)新能源車險(xiǎn)的“兩難”困境,優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制、禁止不合理拒保是破局之道。
購車更優(yōu)惠,車險(xiǎn)保費(fèi)為何“逆勢上漲”?記者了解到,國家對(duì)新能源車實(shí)行補(bǔ)貼政策,而目前新能源車投?;景凑諊已a(bǔ)貼前的車價(jià)計(jì)算,并不是按照車主實(shí)際補(bǔ)貼后購買的價(jià)格計(jì)算,這使得保費(fèi)本身就會(huì)高一些。
不僅如此,出險(xiǎn)率、賠付率高也導(dǎo)致保險(xiǎn)公司收取較高新能源車險(xiǎn)保費(fèi)。申萬宏源研報(bào)數(shù)據(jù)顯示,新能源車險(xiǎn)的賠付率平均接近85%,保險(xiǎn)公司面臨較大承保虧損壓力。以車損險(xiǎn)為例,新能源車中占比最高的家用車出險(xiǎn)率高達(dá)30%,顯著高于燃油車的19%,而且平均賠付金額也明顯高于燃油車。
另外,有保險(xiǎn)公司表示,由于新能源車更新迭代較快,無法獲取新能源車商和車廠對(duì)風(fēng)險(xiǎn)判斷的技術(shù)和信息,所以只能以高定價(jià)來對(duì)沖虧損的風(fēng)險(xiǎn),以免保險(xiǎn)公司賣了車險(xiǎn)后收不抵支。
值得一提的是,3月11日,國家金融監(jiān)督管理總局局長李云澤在十四屆全國人大二次會(huì)議第三場“部長通道”集中采訪活動(dòng)中回答記者提問時(shí)表示,正在研究降低乘用車貸款首付比,同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化新能源車險(xiǎn)的定價(jià)機(jī)制。?

數(shù)據(jù)也顯示,與傳統(tǒng)燃油車不同,新能源車險(xiǎn)的價(jià)格較傳統(tǒng)商業(yè)車險(xiǎn)高出不少,2023年新能源車險(xiǎn)的車均保費(fèi)高達(dá)4003元,而傳統(tǒng)商業(yè)車險(xiǎn)車均保費(fèi)為2209元,前者是后者的約1.8倍。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,現(xiàn)今,有不少車主認(rèn)為目前的新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)偏貴,“投保不起”。
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