ArcherAviation獲準運營電動空中出租車服務(wù)

Image: Archer

總部位于加利福尼亞州圣何塞的領(lǐng)先電動航空公司Archer Aviation宣布，該公司已獲得美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的Part 135航空公司認證，該公司需要該認證才能運營按需空中出租車服務(wù)。

這一舉措將允許Archer即將使用其電動垂直起降飛行器（eVTOL）推出一項成熟的商業(yè)服務(wù)。該公司還獲得了Part 145的認證，授權(quán)其提供專業(yè)的飛機維修服務(wù)。美國聯(lián)邦航空局最近還發(fā)布了Midnight飛機的最終適航標準。Archer是繼2022年Joby Aviation之后，第二家獲得Part 135認證的eVTOL公司（https://www.theverge.com/2022/5/26/23141849/joby-aviation-faa-certification-part-135-evtol）。

但在發(fā)射之前，它需要獲得Midnight空中出租車的型號認證，這意味著該飛機符合美國聯(lián)邦航空局的所有設(shè)計和安全標準。Midnight是一架四座eVTOL飛機，外加一名飛行員，純電池供電，續(xù)航里程可達100英里（近160公里），時速可達150英里（241公里/小時）。使用傾斜旋翼，Midnight被設(shè)計成像直升機一樣垂直起飛和降落，然后像飛機一樣過渡到向前飛行。

在從Wisk和空客的Vahana項目挖走關(guān)鍵人才后，Archer于2020年春開始對外展示其細節(jié)（https://www.theverge.com/2021/6/11/22529534/archer-maker-air-taxi-evtol-reveal-specs，這一事實引發(fā)了 Wisk 涉嫌竊取商業(yè)機密的訴訟，最終于去年年底達成和解）。該公司獲得了美國聯(lián)合航空公司價值10億美元的eVTOL飛機訂單（https://www.businessinsider.com/united-airlines-orders-1-billion-in-evtol-aircraft-from-archer-2021-2），并與全球汽車制造商Stellantis達成了大規(guī)模生產(chǎn)eVTOL飛機的協(xié)議（https://www.theverge.com/2023/1/4/23538953/stellantis-archer-electric-air-taxi-evtol-midnight-mass-produce-investment）。

除了Archer，其他電動垂直起降公司也希望最終獲得FAA的全面批準，但這一過程進展緩慢。美國聯(lián)邦航空管理局可能還需要幾年的時間才能向eVTOL公司授予認證，它還沒有這樣做（https://www.businessinsider.com/united-electric-air-taxi-archer-evtol-2023-6）。在美國聯(lián)邦航空局將eVTOL重新歸類為“動力提升”飛機而非飛機后，認證程序的變化給商業(yè)化帶來了不確定性。

空中出租車，有時被主流媒體誤認為“飛行汽車”，本質(zhì)上是沒有噪音、污染氣體發(fā)動機的直升機（盡管它們肯定有自己獨特的噪音特征）。

除了Archer，Joby Aviation、Volocopter和Beta Technologies等公司也聲稱，他們即將推出最終將在全國范圍內(nèi)擴大規(guī)模的服務(wù)。