本文來源：物聯傳媒
本文作者：市大媽
換句話說，數字車鑰匙正逐步成為智能汽車的超級連接點，一方面是極大提升了消費者對車輛智能化體驗，另一方面是為車企提供了一個可通過數字車鑰匙與消費者建立更緊密聯系的窗口。
不過，數字車鑰匙的普及也伴隨著一系列挑戰，如連接失敗問題、乒乓問題、遠距離測距不準、安全攻擊等。因此，解決用戶痛點的關鍵在于數字車鑰匙所使用的無線連接技術的定位穩定性和安全性。
數字車鑰匙正從新能源汽車向燃油車滲透、從自主品牌向盒子品牌延伸，成為新車的標準配置。根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，2023年中國市場（不含進出口）前裝標配數字鑰匙新車交付超700萬輛，同比增長52.54%，其中非新能源乘用車前裝標配數字車鑰匙交付185.35萬輛，搭載率首次突破10%。而最新數據則顯示，2024年1-2月，中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配數字鑰匙新車交付115.11萬輛，同比增長55.81%，搭載率升至35.52%，延續去年高增長態勢。預計2025年數字鑰匙前裝搭載率有望突破50%大關。
從汽車售價來看，10-15萬元區間成為數字車鑰匙搭載交付的貢獻主力，占比接近30%。目前10萬元以下市場，前裝數字車鑰匙搭載率也已經超過20%。隨著吉利熊貓mini的正式上市，讓標配數字車鑰匙功能的汽車售價進一步下探至3.99萬元。
從汽車品牌來看，國內新勢力是數字鑰匙市場的主力，處于領跑地位。根據《2024年汽車數字鑰匙產業趨勢研究報告》數據顯示，2023年，國內新勢力品牌的汽車數字鑰匙裝配率高達75.1%，遠超市場整體水平，同時大部分新勢力品牌數字車鑰匙的裝配率已達到100%，其中裝配量TOP5品牌有理想、蔚來、小鵬、深藍、埃安，而數字車鑰匙TOP5供應商則為遠峰科技、鐵將軍、科世達、華陽、海拉五家占據。
圖表：2021-2023年中國數字鑰匙裝配率
來源：佐思汽研《2024年汽車數字鑰匙產業趨勢研究報告》
快速增長的搭載率，意味著日常生活中數字車鑰匙的角色將愈發重要。
從無線技術來看，數字車鑰匙經歷了三代的發展。第一代采用了NFC技術，最大的痛點是工作距離只有10cm以內；第二代增加了BLE技術，將測距工作范圍提高到了5-10米，但依然存在RSSI定位原理精度不高、信號不穩定的難題；第三代增加了UWB技術，定位精度更高、支持車內活體檢測，但成本較BLE更貴，并且UWB生態尚未像藍牙那樣在手機生態普及，因此很多型號的手機還是不支持開汽車鎖，僅少部分車型搭載。
此外，隨著2024年年初星閃 2.0 標準的推出，星閃數字車鑰匙標準也做了兩方面的推進：一是融合了 ICCE 數字車鑰匙基礎框架和星閃接入層、星閃基礎服務層及星閃基礎應用層功能；二是制定了適合車鑰匙業務需求的星閃廣播接入、配對連接、測距定位、車鑰匙認證和無感進入等流程。
從前文可知，數字車鑰匙經歷了三代的發展，從目前的情況來看，星閃若想發展成為獨立的車鑰匙方案難度并不小，因此更大概率延續此前的路線，將新技術增加至原有車鑰匙方案之中，這也給了數字車鑰匙一個技術選擇。以下針對幾代數字車鑰匙的方案進行橫向對比。
事實上，部分企業還將更多的通信技術加入到其數字車鑰匙方案中，比如銀基科技，推出了BLE+NFC+UWB+4G/5G的多組合技術方案。但是，在所有數字車鑰匙方案中，從市場推進情況來看，藍牙數字鑰匙仍是市場主流，占比超過90%。
在數字車鑰匙方案的演變中，UWB以及星閃或將是同步推進的兩種方案，從目前的市場進展來看，UWB顯然市場化的程度高于星閃。
相較于UWB技術，星閃具有升級更絲滑和成本更低的優勢，UWB要將目前的設備從藍牙升級到星閃技術，因為星閃芯片可同時支持藍牙與星閃兩種傳輸方式，所以只需用星閃芯片替換藍牙芯片即可。而從藍牙升級UWB則需要同時增加UWB芯片和天線，不僅成本更高，也擠占了手機內更多的空間。
不過，星閃能在這個領域有多大的作為，還有待觀察。
