有消息稱，通用汽車公司一直在中國裁員，并將很快與當地合作伙伴上汽集團會面，規劃對其在華業務進行更大規模的結構性改革，這表明這家底特律汽車制造商不太可能實現銷量恢復到2017年的峰值水平。
據知情人士透露，通用汽車正在裁減與中國市場相關的部門人員，包括研發部門。未來幾周，通用汽車和上汽集團將討論可能的產能削減，作為在中國銷售的美國品牌汽車戰略調整的一部分。
此次重新評估代表著通用汽車戰略的重大轉變，該公司2018年在中國賺取了數十億美元的利潤。由于許多外國品牌在中國這個全球最大的汽車市場上苦苦掙扎，加之本土競爭對手眾多，通用汽車正在逐漸從中國減少業務。
知情人士表示，此次調整包括轉向生產電動汽車、專注于更高端的車型以及進口高端汽車。知情人士表示，通用汽車正在考慮減少工廠產能和進一步裁員。
通用汽車將繼續與上汽集團和五菱汽車成立合資企業，在當地生產價格較低的汽車和電動汽車，其中一部分將從中國出口。
通用汽車在最近的一份證券文件中表示，中國國內汽車制造商更看重市場份額而非利潤，因此很難維持銷量。因此，通用汽車表示，正在與當地合作伙伴合作，改革其中國業務，這導致“如果短期內虧損持續，未來記賬的可能性將增加，而且這些費用可能相當可觀。”
通用汽車與國有企業上汽集團簽訂的30年合同將于2027年到期，通用汽車希望在此之前使該業務恢復持續盈利。
知情人士稱，此舉旨在增強上汽通用汽車的財務狀況，使其能夠為自己的運營和汽車開發項目提供資金。上汽通用汽車生產別克、凱迪拉克和雪佛蘭品牌汽車。他們表示，削減產能的幅度將與銷售預期的下調相稱，以遏制虧損。
在中國，另一家合資公司是上汽通用五菱汽車有限公司，生產小型廉價汽車。該公司通過銷售五菱宏光Mini EV等更便宜的電動汽車，銷售表現更好。五菱由國有廣西汽車集團控股。
截至6月30日的最近一個季度，通用汽車在中國業務上虧損1.04億美元，而上半年虧損總額為2.1億美元。通用汽車原本希望在第一季度削減中國業務的產量，從而恢復盈利。
通用汽車數月來一直在考慮重組其中國業務，首席財務官保羅雅各布森（Paul Jacobson）在8月8日的投資者報告中暗示了重組。
最新一個季度，通用汽車在華銷量暴跌29%至37.3萬輛，旗下所有美國品牌銷量均大幅下滑，包括別克、凱迪拉克和雪佛蘭。上汽通用五菱汽車生產的汽車同期銷量僅下降12%。通用汽車認為，這一合作前景更好，因為它生產的緊湊型電動汽車在中國的需求仍在增長。
