你能想象嗎？
將來打車會和公交一樣便宜。
這就是馬斯克在最新回應中，為人們勾畫的未來出行新體驗，彰顯出對特斯拉FSD的強大信心。
顛覆私家車和商業航天后，馬斯克又來顛覆公共交通了。
然而也有網友對此提出質疑，在評論區做起數學題，驗證馬斯克是不是在吹牛。
答案挺讓人意外。
更讓人意外的，還有近期被曝出的特斯拉Robotaxi諜照，網友們驚奇地發現，車頂疑似有激光雷達凸起。
最近，有海外大V發帖吐槽純電車不行，他表示挪威現在的電動公交還要加裝柴油發電機，才能在冬天給車廂供暖。
這一下引起馬斯克注意，親自下場反駁，不是電車的問題：
是公交車的電池包太小了，我們家車在北極圈都能跑。
不過這也不是什么大問題。
因為在馬斯克看來，以后將不需要公交車。
等特斯拉推出無監督的全自動駕駛(Unsupervised full )，車費將和公交車票價差不多。
言外之意就是，有特斯拉Robotaxi，還要啥公交車。
倘若馬斯克預言成真，顛覆的將不僅是公交車，還將重塑人們的日常出行。
但也有博主對此持懷疑態度，并通過數學計算，認為馬斯克的預想不現實。
其以紐約市為例，根據當地的公共交通月卡(含公交和地鐵)費用，結合日均通勤距離，最終得出公共通勤的費用約為0.22美元/km。
而2016年對特斯拉的相關研究顯示，即使算上充電基建的投入以及管理費用，當時特斯拉每公里自動駕駛的總成本也不過約0.41美元，比當地打車費用要低不少，但還是比現在乘公交貴了一倍。
不過當時的研究，是以Model 3作為運營車輛測算成本的。
但是一直以來的爆料都指出，特斯拉的Robotaxi會以“Model 2”為原型打造，估計也就2個座位，制造成本和能耗顯然都會更低，也就意味著更低的自動駕駛總成本。
所以，如果未來特斯拉的Robotaxi運營得當，規模起量，馬斯克很可能會在顛覆汽車和商業航天后，實現又一壯舉：
顛覆公共交通。
俗話說得好，要改變世界，先改變自己。
最近流出的特斯拉Robotaxi諜照顯示，馬哥可能又雙叒打臉顛覆自己了。
近期有爆料指出，特斯拉將在洛杉磯華納兄弟電影制片廠發布Robotaxi，也就是《星際穿越》的拍攝地，充滿科幻色彩，聽起來倒是挺符合馬斯克的口味。
不久后，有片場員工發貼，貼圖里一輛疑似為特斯拉Robotaxi偽裝車出現在特斯拉車隊中。
帖子和其賬戶很快被刪除了。
從諜照圖中可以看到，車身被黃色膠帶覆蓋，尾部設計很像貨廂，也可能是為了掩蓋車身線條的“煙霧彈”，不過姿態倒是有點像《馬斯克傳》作者沃爾特·艾薩克森?(Walter Isaacson)?在書中放出的概念圖。
有網友根據諜照，制作了渲染圖：
珍貴諜照流出，網友們拿放大鏡看的那叫一個仔細，很快就發現，怎么車頂上方有個凸起？
凸起處，還恰好是大多數乘用車用來放置激光雷達的位置。
此外，就在不久前，還有人拍到Model X的工程車輛也頭頂了激光雷達。
有人據此猜測，也許馬斯克的Robotaxi將會有一些新變化。
在10月伴隨新硬件發布的，還有新的軟件升級：
FSD V13。
這預計會成為特斯拉Robotaxi的算法基石。
特斯拉官方此前透露，FSD V13將6倍提升無需接管的里程。
英偉達AI科學家Jim Fan此前還推測，FSD V13將引入馬斯克的Grok-1.5V大模型，顯著提高FSD解決復雜Corner Case的能力。
馬斯克在當時沒有直接否認。
新料不斷爆出，讓用戶和資本市場對特斯拉Robotaxi翹首以盼。
相關分析顯示，投資者最關心的，是Robotaxi的商業運營時間表，以及商業前景，包括對比Waymo等同行的成本。
還有分析認為，Robotaxi將大幅拉升特斯拉股價。
顯然，在電車增長放緩后，自動駕駛或者說Robotaxi已經成為馬斯克Make Tesla Great Again的關鍵底牌。
但這張底牌，也可能不會在10月10日的發布會后立即打出。
原因來自多個方面。
首先是產能限制。
今年3月，有分析師參觀了特斯拉位于德州的超級工廠，隨后透露2.5萬美元的車型，也就是Robotaxi的同源車型將在2025年下半年開始生產，產能將在2027年大規模增長。
然后是前車之鑒。
Cybertruck從發布到交付，就用了4年。
最后，也是最關鍵的，Robotaxi上不上路，馬斯克自己說了也不算，還需要監管層審批。
所以Robotaxi發布后，如果沒有立即上路，也沒什么好奇怪的。
但從馬斯克的最新回應來看，這個不停在顛覆自己，改造世界的男人，已經把目光瞄向了公共出行。
馬斯克準備又一次顛覆傳統，改變世界。
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