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廣汽本田P7公布多項技術指標；
雷軍建言優化“綠牌”設計、加快推進自動駕駛量產；
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廣汽本田P7公布多項技術指標
3月3日，廣汽本田P7技術對外公開。
據悉，新車基于本田云馳智能高效純電W架構打造，定位中型SUV，長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，可選裝智能電子外后視鏡；車身抗扭剛性40000Nm/deg，熱成型鋼占比25%，配合全車13氣囊，符合中保研G（優秀）評價和C-NCAP五星標準。
駕駛方面，廣汽本田P7后驅版功率200kW，四驅版最大功率350kW，匹配90kWh電池包，CLTC純電續航650km；懸架形式為前雙叉臂后多連桿，搭載線控制動系統，四驅版使用前后265/45 R21尺寸輪胎，并配備ADS可變阻尼減振器。
座艙方面，新車采用當下流行的簡約式設計，支持9.9英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副駕屏、9寸流媒體內后視鏡、HUD多屏聯動。配置方面，新車搭載亮度可調全景天幕、16揚聲器BOSE音響、后排座椅靠背角度調節等。
智駕方面，新車搭載全新的Honda SENSING 360+高階智駕，采用視覺融合方案，支持高速領航輔助、記憶泊車、遙控泊車等功能。
廣汽本田P7某種程度上和東風日產N7一樣，都承載著品牌在中國市場電氣化的希望。從技術來看，也已經追平了目前的第一梯隊，就看后續的定價有沒有誠意了。
2、
雷軍建言優化“綠牌”設計、加快推進自動駕駛量產
3月4日，雷軍發布2025兩會人大代表建議案，其中包括關于加快自動駕駛量產、優化汽車號牌設計、加強“AI換臉擬聲”違法侵權重災區治理等5項建議。具體如下：
其中每一條都和小米目前在做的事息息相關，也反映了不少用戶的心聲，同時還有助于推動新能源行業發展。而最受用戶關注的就是綠牌的設計了，大家覺得現在的綠牌好不好看？如果改的話，有什么好的建議？
