Archer和聯(lián)合航空計劃在紐約推出前往機場的空中出租車服務(wù)

Image: Archer

Archer公司表示，將與聯(lián)合航空公司（United Airlines）在紐約市推出空中出租車服務(wù)，服務(wù)路線包括曼哈頓與肯尼迪機場（JFK）、拉瓜迪亞機場（LaGuardia）和紐瓦克機場（Newark）等主要機場之間的航線。這家航空公司旨在用5到15分鐘的輕松飛行取代在擁堵道路上長達一小時的出租車行程。

Archer和聯(lián)合航空將利用位于東34街、西30街和下曼哈頓的現(xiàn)有直升機停機坪來運營其全電動的 Midnight飛機，該飛機可搭載四名乘客和一名飛行員。乘客將能夠從這些停機坪前往上述三個主要機場，以及韋斯特切斯特縣機場、泰特伯勒機場和共和機場這三個較小的地區(qū)性機場。

乘客將可以把空中出租車行程作為其現(xiàn)有航班的一項 “附加服務(wù)” 來預(yù)訂，不過具體價格尚未確定。乘坐Blade公司的直升機從曼哈頓前往肯尼迪國際機場，單程票價通常每個座位約為265美元。

兩家公司都沒有透露打算在紐約推出空中出租車服務(wù)的時間，但Archer公司表示，其飛機將在2028年洛杉磯奧運會上首次投入商業(yè)運營（https://www.axios.com/2024/08/08/archer-joby-air-taxis-olympics-los-angeles）。

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在推出服務(wù)之前，Archer公司需要為其Midnight空中出租車獲得型號認(rèn)證，這意味著該飛機要符合美國聯(lián)邦航空局（FAA）的所有設(shè)計和安全標(biāo)準(zhǔn)。該公司此前已獲得了適用于按需服務(wù)和專業(yè)維修的第135部和第145部認(rèn)證。

Midnight飛機純靠電池供電時，續(xù)航里程可達100英里（近160公里），速度可達每小時150英里（241公里）。通過使用傾轉(zhuǎn)旋翼，Midnight飛機被設(shè)計成能夠像直升機一樣垂直起降，然后像飛機一樣轉(zhuǎn)為向前飛行。

Archer公司在從Wisk和空客（Airbus）的Vahana項目挖來關(guān)鍵人才后，于2020年春季結(jié)束了秘密運營狀態(tài)。該公司已從聯(lián)合航空公司（United Airlines）獲得了一筆價值10億美元的電動垂直起降（eVTOL）飛機訂單，與日本航空公司（Japan Airlines）的一家合資企業(yè)達成了一筆價值5億美元的交易，還與汽車制造商Stellantis達成了一項大規(guī)模生產(chǎn)協(xié)議。該公司最近還完成了幾輪融資，使其擁有約10億美元的流動資金。

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空中出租車有時會被主流媒體誤認(rèn)作 “飛行汽車”，它們本質(zhì)上是沒有嘈雜、污染性燃?xì)獍l(fā)動機的直升機（盡管它們也有自己獨特的噪音特征）。除了Archer公司，Joby Aviation、Volocopter和Beta Technologies等公司都聲稱，他們即將推出服務(wù)，并最終在全國范圍內(nèi)擴大規(guī)模。但也有其他公司陷入困境；德國的Lilium公司最近表示，其兩家子公司資不抵債，可能會停止運營。