這些傾向民主黨的州對唐納德·特朗普總統今年2月暫停批準國家電動汽車基礎設施方案（NEVI計劃）的舉動提出質疑，該方案主要資助在州際公路沿線安裝充電樁。這起針對交通部和聯邦公路管理局的訴訟已于周三在西雅圖聯邦法院提起。
在特朗普總統第一任期內，加州與特朗普就汽車排放法規問題發生沖突。特朗普誓言要撤銷拜登政府推出的電動汽車推廣計劃（例如NEVI計劃）。加州在推動零排放電動汽車普及方面處于領先地位。
加州總檢察長Rob Bonta在一份聲明中表示：“總統持續削減環境和氣候變化保護措施，這次非法剝奪數十億美元的電動汽車充電基礎設施建設資金，所有這些都是為了中飽私囊。”紐約州、華盛頓州、科羅拉多州和俄勒岡州等紛紛提起訴訟。
NEVI計劃包含在2021年由前總統喬·拜登領導下的國會通過的兩黨基礎設施法案中。該計劃將在五年內撥款50億美元，在每個州安裝充電樁，以期讓更多電動汽車普及。該計劃旨在幫助包括埃隆·馬斯克的特斯拉公司在內的汽車制造商建設充電樁網絡，特斯拉公司迄今已獲得3100萬美元的資金。
Rob Bonta表示，特朗普政府無權無視國會的撥款授權。
Rob Bonta辦公室在一份聲明中表示，加州零排放汽車銷量已接近200萬輛，占全美此類汽車總銷量的34%以上。該聲明稱，NEVI計劃的暫停將使該州損失超過3億美元，損害創造高薪就業機會的電動汽車產業，并加劇導致全球變暖的污染。
加州能源委員會主席David Hochschild表示，加州擁有17.8萬個電動汽車充電樁，而汽油加油站只有12萬個。
“上個季度，中國電動汽車占市場新車銷量的45%，挪威等國家占比則達到95%，而這都歸功于在美國和加州誕生及發展的技術。”David Hochschild說，“因此，我們必須完成這項工作。”
