摘要： 近年來， 隨著出口車輛的不斷增多， 右駕車型與日俱增。本文簡單探討汽車右駕車型在低壓線束設計中常見的布置差異及相關設計要求和注意事項。?
汽車作為城市交通的重要參與者，在人們的生活中扮演著重要角色，更是在國家經濟中占有重要地位。隨著全球經濟的不斷發展，汽車出口數量越來越多。為了開拓更廣闊的國際市場，從中國品牌向全球品牌邁進，越來越多的汽車廠商開始生產右駕車型。本文從設計角度出發，結合實際開發經驗，總結右駕車型線束在設計中的要求及注意事項。
汽車的右駕和左駕主要由行駛方式不一樣所產生，中國國內汽車靠公路右側行駛，駕駛員位置在左側，而英系車是靠公路左側行駛，其駕駛員位置在右邊。右駕車型指的就是駕駛員的座位置于汽車駕駛室內右邊的汽車。使用右駕車的國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。
2.1 前艙
對于同類型的車而言，前艙電器件的布置位置左右駕的區別一般不大。像動力總成、蓄電池、冷卻風扇、啟發電機、溫度傳感器、喇叭、ABS控制器和前艙電氣中心等，左右駕車型線束布置基本一致。但是，制動管路、燃油管路等會因制動主缸位置調整而存在差異。雨刮洗滌系統因布置位置的差異同樣也會存在不同。前艙內的環境最為惡劣，線束布置時需考慮防水、隔熱、振動、跨接等因素，需要對線束做好充分的保護。布置的過程中，應保證線束固定可靠，遠離熱源。空間相對狹小的位置，考慮設計支架來對線束進行固定和保護，同時盡量做到走向平順，保持美觀。
2.2 乘員艙
線束過防火墻開孔橡膠件的位置，因受制動主缸、制動盤、制動管路、離合踏板、制動踏板、加速踏板等影響和侵占，需考慮避讓。同類車型的左右駕橡膠件開孔位置基本對稱。如圖1所示。
儀表臺集成了整車大部分的開關裝置及顯示裝置，聚集了多個控制單元，主要有：HVAC、音響系統、安全氣囊、儀表電氣中心、BCM、TCU、制動開關、電子油門踏板、離合器開關、點煙器、USB接口及組合開關危險報警開關等。
相對于左駕車型來說，右駕主要更改了轉向管柱的位置，電動助力轉向、雨刮、燈光組合開關及離合踏板、制動踏板、加速踏板由左側平移至右側，而踏板處的空間相對比較緊張，線束在布置時需特別關注。BCM、儀表電氣中心及線束對接Inline等，相比左駕，一般在車身對稱位置布置。
而轉向管柱、手套箱等需考慮其運動包絡的部件，右駕與左駕僅位置差異，線束在其位置布置時同左駕設計要求一致，均需考慮滿足動態間隙、尺寸要求。
右駕相對左駕，線束功能對調的主要有：主駕門中控開關（由左側調整至右側），座椅線束上乘員檢測位置（左右對調），頂棚上有主副駕Mic時，需相應主駕Mic調整至右側，副儀表臺上USB充電口有主副駕之分時，相應主駕側調整至右側。同時，由于主駕位置調整，發動機蓋開關及加油口開關位置相應地從左側調整至右側，其拉索走向也存在差異。
在圖紙定義相關功能命名時，需注意左右駕常見差異。
1） 前門線束通常是以主副駕來命名，左駕車型的主駕在左側，右駕車型主駕在右側。而車窗電機及車窗開關命名時需注意，副駕車窗電機在左駕車型上指的是右前車窗電機，在右駕車型指的是左前車窗電機。
2） 相關主機廠在一些車型設計時有相關設計要求，如單后霧燈和單倒車燈。左駕要求：左霧右倒，右駕要求：左倒右霧。
3） 頂棚上有主副駕Mic時，需相應主駕Mic在右側。
考慮到不同的出口國家法規要求不一致，某些國家會新增功能及零件，如部分國家要求緊急呼叫系統E-call、數字收音機DAB、副駕氣囊開關等，對于同類型的車而言，右駕新增功能無異于增加了相關線束的直徑，線束布置時需考慮空間是否滿足。右駕國家項目一般有防盜需求，如某些國家要求尾門門鎖開關以及電機回路經過的尾門橡膠件，內部的所有回路都要用白色導線，在右駕車型設計時需特別關注。
隨著我國汽車行業的蓬勃發展，汽車出口量在日益增加，主機廠的右駕項目會越來越多。通過了解左右駕車型相關布置差異及不同國家的法規要求，使得右駕項目的線束布置設計更加簡易，便于項目開發人員順利開展相關設計工作。
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來源：《汽車電器》2021年7期，作者：陳偉，?衛強，?呂自國，?梁靖汶
（河南天海電器有限公司），本公眾號經授權可以刊登。
