

在當(dāng)前智能汽車(chē)的不斷演進(jìn)下,中央計(jì)算架構(gòu)提上日程,并且需要更多的數(shù)據(jù)交換和傳輸,這也使得更高速率的車(chē)載以太網(wǎng)逐漸得到應(yīng)用。在以太網(wǎng)的架構(gòu)中PHY層和MAC之間通過(guò)MII接口進(jìn)行通信和連接,到了MultiG車(chē)載以太網(wǎng)時(shí),MII接口就包含了更多芯片廠商的接口比如SGMII,USXGMII,XFI等等,但是往往這些接口是非標(biāo)準(zhǔn)的而且速率越來(lái)越高,怎么樣才能更好的進(jìn)行測(cè)試呢?
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時(shí)間
2023年9月1號(hào)(周五)14:30-15:45
14:30-15:00 | 車(chē)載以太網(wǎng)中MII接口的測(cè)試應(yīng)用 | ||
15:00-15:30 | 互動(dòng)答疑 | ||
15:30-15:45 | 搶答有獎(jiǎng) | ||

講師介紹
劉劍
泰克技術(shù)經(jīng)理
2005年畢業(yè)于北京郵電大學(xué)通信與信息專(zhuān)業(yè),碩士研究生。曾從事射頻、通信基站,天線等產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試工作。2010年加入泰克,目前在泰克科技(中國(guó))有限公司設(shè)計(jì)與制造儀器產(chǎn)品部擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理。目前主要負(fù)責(zé)泰克汽車(chē)行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展工作,涉及高速串行總線、射頻等相關(guān)技術(shù)方向,涉及到的標(biāo)準(zhǔn)包括汽車(chē)以太網(wǎng)、PCIe、DDR、USB3.2、HDMI、DP、MIPI、車(chē)內(nèi)SERDES等等。支持的泰克產(chǎn)品主要包括高性能示波器,信號(hào)源等。
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