《科創板日報》記者獨家獲悉，蜂巢能源將于2025年四季度在2.3GWh的半固態量產線，試生產其第一代140Ah容量半固態電池。據悉，這將是蜂巢能源為寶馬MINI下一代車型供應的半固態電池，并計劃于2027年大規模供應。
據公司透露，蜂巢能源分成半固態和全固態兩個階段，今年將量產第一代的半固態能量密度為300Wh/kg的軟包電池，成本非常低，第二代半固態能量密度將達到360Wh/kg、78Ah。
全固態電池方面，蜂巢能源第一代產品的能量密度將達到400Wh/kg，容量為68Ah，主要應用場景在低空飛行和汽車領域。
開源證券7月20日研報指出，當前固態電池正逐步從實驗室階段到量產驗證階段發展，預計2025年底小批量裝車試驗，2026-2027年普遍裝車試驗，此外，低空、機器人、AI等新興應用場景打開固態電池市場空間，產業化落地有望提速。
受上述消息影響，今日固態電池板塊走高。截至收盤，德新科技、豪鵬科技漲停，先惠技術漲超15%，利元亨漲超7%，信宇人漲超6%，海目星、廈鎢新能等跟漲。
7月以來，A股多家上市公司披露了其在固態電池領域的最新進展或量產時間：
孚能科技在互動平臺表示，公司預計將于今年年底建成設計產能達0.2GWh的硫化物全固態電池中試線，并向戰略合作伙伴客戶交付60Ah的硫化物全固態電池。此外，公司也獲得了多家知名新能源車企的青睞，后續有望陸續送樣，實現頭部客戶的率先卡位。公司計劃在2026年將全固態電池產能進一步放大至GWh級別。
長安汽車在互動平臺披露，公司正全力投入固態電池相關研發，預計2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產，能量密度達400Wh/kg。
德爾股份在互動平臺表示，UN38.3認證是鋰電池在海運、空運運輸過程中必不可少的安全認證，公司固態電池此次通過UN38.3認證，為后續拓展國際市場奠定了基礎。公司目前在積極推進固態電池中試線的建設，并在中試線跑通后根據客戶和產品開發進度和市場需求，逐步開始規劃實施量產線建設。
材料端與設備端亦釋放產業化積極信號：據“烏海市融媒”發布消息，烏海市重點招商引資項目——清陶（烏海）能源科技有限公司建設的清陶能源固態電池專用材料項目，目前已進入試生產階段。此外，來自四川賽科動力科技有限公司的消息顯示，近日賽科動力生產基地一期項目首批生產設備順利進場，即將進行安裝調試。
據國投證券統計，2025年中國固態電池行業出貨量有望增長到11.1GWh，在2030年預計出貨量達到614.1GWh。目前固態電池的滲透率較低，隨著固態電池的發展以及量產，預計2030年固態電池滲透率可以達到10%。
浙商證券認為，相較于傳統的液態鋰電池，固態電解質顯著提升電池的熱穩定性與本征安全性，從而帶來設備端與材料端的顯著升級需求。2025H2–2026年為產業拐點，2027年起小規模量產將加速推進，建議關注設備增量環節與龍頭企業，具體包括：
干法設備：先導智能、贏合科技、曼恩斯特、利元亨、德龍激光
封裝檢測設備：海目星、海瑞斯、先導智能、星云股份
終端龍頭：寧德時代、比亞迪、國軒高科、信宇人、清陶能源、孚能科技、億緯鋰能。
