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（談思汽車(chē)訊）據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論消息，李雋近日加入賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)（Faraday Future Intelligent Electric Inc.，簡(jiǎn)稱FF)，成為FF&FX 全球供應(yīng)鏈副總裁、中國(guó)區(qū)首席戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)增長(zhǎng)官。
資料顯示，李雋在汽車(chē)行業(yè)有著近20年的工作經(jīng)驗(yàn)。其畢業(yè)后，于2005年入職德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）汽車(chē)系統(tǒng)有限公司，工作將近10年后，當(dāng)上了動(dòng)力總成系統(tǒng)亞太區(qū)采購(gòu)總監(jiān)；后進(jìn)入麥格納中國(guó)任職座椅系統(tǒng)亞太區(qū)采購(gòu)總監(jiān)；一年多后，轉(zhuǎn)往佛吉亞中國(guó)，先后出任中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)、上海佛吉亞汽車(chē)座椅有限公司總經(jīng)理。
2020年12月，他從零部件公司轉(zhuǎn)入主機(jī)廠工作，先后入職理想、蔚來(lái)和追覓科技，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理。
在理想汽車(chē)，李雋先后任動(dòng)力總成和熱管理系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理及供應(yīng)商社區(qū)高級(jí)總監(jiān)、供應(yīng)鏈零部件集群總經(jīng)理；在蔚來(lái)汽車(chē)，李雋擔(dān)任供應(yīng)鏈助理副總裁，供應(yīng)鏈管理資深專家。2025年6月，他擔(dān)任追覓科技供應(yīng)鏈管理副總裁，負(fù)責(zé)“星空計(jì)劃”造車(chē)的供應(yīng)鏈管理。
據(jù)悉，早在2024年8月，李雋就在洛杉磯拜訪過(guò)FF，支持賈躍亭的橋梁戰(zhàn)略。今年8月，李雋揮別追覓，接下大洋彼岸的賈躍亭伸出的橄欖枝。
在賈躍亭看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨 “內(nèi)卷” 困境，而美國(guó)市場(chǎng)（尤其是 2-4 萬(wàn)美元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)）滲透率不足 8%，存在巨大藍(lán)海機(jī)會(huì)。通過(guò)橋梁戰(zhàn)略，F(xiàn)F 計(jì)劃幫助中國(guó)車(chē)企以更低成本進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)將美國(guó)的技術(shù)、合規(guī)體系與中國(guó)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)結(jié)合，實(shí)現(xiàn) “雙贏”。
而橋梁戰(zhàn)略的核心之一在于供應(yīng)鏈整合，不僅關(guān)乎成本控制，更直接影響產(chǎn)品交付與市場(chǎng)響應(yīng)速度，為此，希望在洛杉磯組建零部件產(chǎn)業(yè)園，迎接中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈落戶。由此，腳踩中西兩地，熟悉主零關(guān)系的李雋就成為“關(guān)鍵先生”。
截至2025年7月31日，F(xiàn)F旗下FX品牌首款車(chē)型FX Super One累計(jì)收到付費(fèi)訂單量突破1萬(wàn)輛，其中C端用戶訂單10034輛，B端訂單（包括企業(yè)、租車(chē)公司等）4100輛。李雋的加入，或?qū)⒛軓浹a(bǔ)FF 91由于供應(yīng)鏈拉胯而遭遇的交付遲緩的重大短板。
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