特斯拉的Cybercab可能終究還是會(huì)有方向盤

特斯拉的Cybercab要到2026年才計(jì)劃投入生產(chǎn)，但當(dāng)它量產(chǎn)時(shí)，可能最終仍會(huì)保留汽車歷史的一個(gè)遺跡：方向盤。

誠(chéng)然，我們現(xiàn)在仍在使用方向盤。但特斯拉Cybercab本應(yīng)是未來(lái)新出行時(shí)代的首款汽車，而方向盤并沒(méi)有什么未來(lái)感。

特斯拉董事會(huì)主席Robyn Denholm在接受彭博社采訪時(shí)無(wú)意中透露，這款自動(dòng)駕駛汽車可能需要配備一個(gè)我們這些普通人在模擬環(huán)境中用于指引方向的圓形可旋轉(zhuǎn)裝置。這是因?yàn)榉较虮P對(duì)于監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，他們希望汽車配備方向盤。如果你想銷售一輛沒(méi)有方向盤的汽車，就需要申請(qǐng)豁免現(xiàn)行的聯(lián)邦安全規(guī)則，而這會(huì)帶來(lái)很多權(quán)衡取舍。

“如果必須配備方向盤，那這款車就會(huì)裝上方向盤和踏板，”Denholm告訴彭博社（https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-28/tesla-s-cybercab-backup-plan-selling-it-with-a-steering-wheel）。

特斯拉去年在好萊塢一場(chǎng)盛大活動(dòng)中發(fā)布了Cybercab，Elon Musk盛贊這款造型流暢的雙座車是出行的未來(lái)。取消方向盤本是為了彰顯特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的堅(jiān)定投入 —— 這將是一款專門為自動(dòng)駕駛打造的車型，從設(shè)計(jì)之初就定位為自動(dòng)駕駛專屬，而非其他。沒(méi)有方向盤，意味著無(wú)法手動(dòng)操控車輛。

但這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)也是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。理論上，一款沒(méi)有踏板和方向盤的車輛，可能需要數(shù)月甚至數(shù)年時(shí)間才能獲批上路。而外觀更傳統(tǒng)的車型，卻能快得多地投入市場(chǎng)。

我們已經(jīng)看到了一家公司試圖打造專用自動(dòng)駕駛汽車的結(jié)果。通用汽車曾試圖為其無(wú)方向盤的Cruise Origin shuttle申請(qǐng)豁免，但多年來(lái)一直懸而未決。最終，在出現(xiàn)安全失誤后，通用汽車放棄了Cruise Origin的計(jì)劃，并徹底關(guān)閉了Cruise部門。

即使特斯拉獲得豁免，每年也只能生產(chǎn)和銷售2500輛Cybercab。這或?qū)?yán)重阻礙該公司向人工智能和機(jī)器人技術(shù)巨頭轉(zhuǎn)型的計(jì)劃。