Boring公司項目遇挫：走進Elon Musk的拉斯維加斯地下隧道環線

Elon Musk旗下Boring公司多年來一直推進拉斯維加斯環線交通系統項目，該線路現已投入運營，設有10座站點，其中兩處站點坐落于Harry Reid國際機場（https://www.reviewjournal.com/local/traffic/boring-co-vegas-loop-begins-reid-airport-rides-3601517/）。

不過只能說勉強算是投入運營。Loop現有隧道網絡連通拉斯維加斯會展中心與多家酒店，但通往機場的隧道尚未竣工通車。因此，Loop往返Harry Reid機場的運營方式是：由司機駕駛特斯拉汽車，行駛在地面道路，而非地下隧道之中。

YouTuber Ray Delahanty（網名CityNerd）近期體驗了拉斯維加斯Loop。他發布的視頻揭露，機場站點堪稱一場“鬧劇”，同時站點也缺少引導乘客的標識牌。

據悉，Loop于五年前正式啟用，依靠人工駕駛的特斯拉車輛在Boring公司挖掘的單車道隧道內運送乘客，服務會展中心片區。Boring公司和特斯拉一樣，均由Elon Musk掌控。Loop首期設有三座站點，項目造價4700萬美元（該數字來自Boring公司；另有報道稱實際成本接近5200萬美元，https://www.boringcompany.com/projects），資金由拉斯維加斯會展及旅游管理局承擔，該局經費來源于酒店住宿稅；會展局每年還要承擔500萬美元維護費用。

各站點由賭場（以及機場）出資建設，后續規劃隧道的建設費用則由Boring公司負責。當前整套系統擁有會展中心5座站點、機場2座站點，線路停靠Encore、Westgate以及Fontainebleau度假村，單程票價區間為6至12美元。

Boring公司設想，待Loop全部完工后，車輛將在總長68英里的隧道中以155英里/小時的速度行駛，全線設置104座車站；由自動駕駛車輛運送乘客，每小時可運載9萬名旅客。這一數據備受質疑 —— 想要達到該運力，意味著所有拉斯維加斯本地居民和游客每天都要多次乘坐這條線路。而當前該系統年客流量僅約100萬人次，折算下來每小時載客量剛超過114人。

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