在車載SerDes 芯片長期被國外巨頭壟斷的市場格局下，國產廠商正以技術突破與量產驗證撕開一道突圍口。
近日，國內領先的車規芯片設計公司首傳微電子（常州）有限公司（以下簡稱“首傳微”）宣布，其自主研發的車規級SerDes（串行/解串器）芯片量產出貨量已累計突破60萬片，預計到今年年底前出貨總量將邁過百萬片大關。這一里程碑式的成就，不僅彰顯了首傳微在車規芯片領域的硬核實力，更標志著國產高端車載SerDes芯片已進入穩定規模化應用的新階段。
作為智能汽車數據傳輸的“神經中樞”，車載SerDes芯片 （串行器/解串器）承擔著傳感器、控制器、顯示屏等核心部件間的高速數據傳輸任務，其可靠性直接關系到智能駕駛、智能座艙的安全落地。
由于車規級認證流程嚴苛、技術門檻較高、量產周期漫長等原因，全球車載SerDes芯片市場長期被ADI、TI等海外廠商牢牢把控，本土玩家在此前很難進入該領域。
近幾年，伴隨著汽車“新四化”的演進，以及HSMT、MIPI A-PHY、ASA 等公有協議的陸續推出，以瑞發科、首傳微為代表的國產車載SerDes芯片撕開了重要的突破口。
據了解，首傳微的SerDes芯片在經歷了一年多的車廠測試、各項嚴苛認證和大量路測后，最終實現了量產的穩定成果。
目前，搭載首傳微芯片的領克06車型已暢銷市場超過5個月，并且實現了車輛銷售上路后0故障、0投訴的完美記錄，成功渡過了車規芯片最關鍵、最危險的量產質量市場期，充分驗證了首傳微芯片的高可靠性和穩定性。
因此，首傳微成為國內繼瑞發科之后，第二家實現車規SerDes芯片批量上車的廠商，更是以國際公有MIPI聯盟的A-PHY標準打破了長期以來由國外巨頭主導的市場格局，為國產芯片在高端汽車電子領域的突圍樹立了標桿。
而在技術創新層面，首傳微不僅是A-PHY（Adaptive PHY）協議的全球首家量產芯片廠，更是全球首家同時量產A-PHY和HSMT（High-Speed Multimedia Transport）雙協議芯片的廠商。這一技術能力使其產品能夠靈活適配未來汽車更高階、更復雜的傳感器和顯示系統需求，也能幫助主機廠根據全球不同市場區域的標準偏好靈活適配產品，解決了“標準不兼容”的出海痛點。
值得注意的是，首傳微還在持續發力高階市場。目前，首傳微更高性能的6.4G、8G、12G及以上車載SerDes芯片已進入多家頭部車企的測試和評估階段。預計在2026年初，首傳微將助力國內前三的頭部車企完成ADAS（高級駕駛輔助系統）高階平臺的車型量產測試，為未來智能駕駛平臺提供核心支持。
與此同時，首傳微大批量產的2/4G速率產品持續獲得市場認可，成功斬獲吉利汽車多款車型及多家頭部車企的暢銷車型訂單。
首傳微公司CEO張晨光表示：“國產車規芯片實現從‘可用’到‘大批量穩定應用’的跨越，需要極大的耐心、投入和對質量的極致追求。首傳微將繼續深耕技術創新，以最高的標準服務客戶，致力于成為全球智能汽車電子供應鏈中的關鍵力量。也期待更多同賽道的國產芯片廠商能盡快度過量產難關助力芯片國產化”。
