電動知家消息,今日,據路透社等外媒報道,據德國聯邦機動車管理局(KBA)稱,大眾汽車集團正在全球范圍內召回共計94,031輛電動汽車,其中包括74,579輛 ID系列車型和19,452輛西雅特Cupra Born車型。
德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)指出,部分車輛的高壓電池模塊不符合技術規范,可能導致電池內部發生熱擴散或火災。大眾將為受影響車輛安裝軟件更新,并對高壓電池模塊進行檢查。如果發現模塊偏離技術標準,將免費進行更換。對于此次召回,一位于倫敦的經銷商表示,這次召回早在2025年12月就發布了,但當時并沒有強調任何緊迫性,也沒有提及火災風險。直到2026年3月16日才更新了召回通知,加入了不要使用直流快速充電以及充電量不要超過80%的建議。今天他們告訴我,這次召回不僅需要零件,還需要專用工具,而大眾汽車方面既沒有給出零件的到貨時間,也沒有給出工具的預計到貨時間。對于大眾汽車因電池問題的召回,國外網友開始大贊中國車企,有網友就表示,為什么現有廠商總是搞不定這些?中國廠商的銷量如此龐大,遇到的問題卻很少,即使是像小米這樣生產電動汽車不到兩年的廠商也是如此。不知道這些電池又是哪個牌子的,LG 嗎?在今1月份的的時候,就有媒體報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的一份文件顯示,大眾汽車將在美國分兩次召回共計44551輛大眾ID.4電動汽車,原因均涉及高壓電池系統的潛在安全隱患,在某些情況下可能導致電池起火,這兩次召回事件都涉及同一家供應商SK電池美國公司。
SK On是韓國動力電池三巨頭之一。根據SNE Research發布的最新數據,2025年全球動力電池裝機量前十中,中國企業占6家,韓國企業占3家,日本企業1家,其中,SK On位居第六。目前還沒看到國內大眾ID系列的相關信息。由于電池電芯的供應鏈完全不同,國內生產的大眾 ID. 系列主要采用國產寧德時代等本土供應商提供的電池,所以海外的生產缺陷通常不會直接波及國產車型。