這是繼“豹系列”（硬派越野）、“鈦系列”（城市全能）后的第三條產品線，標志著品牌從“方盒子”向全品類性能品牌的關鍵跨越。該全新系列將以純電高性能轎車為核心，計劃于4月24日開幕的2026北京車展全球首發。
首款車型內部代號為“鎂7”，定位中大型純電轎跑，車身長度超5米，軸距約3.1米，采用低趴溜背獵裝造型，風阻系數低，整體運動感與未來感拉滿。性能層面，新車預計搭載三電機驅動系統，綜合功率近1000馬力，零百加速有望進入2秒級，并有望首發云輦-M智能磁流變懸架與后輪轉向系統，兼顧極致操控與舒適。
續航與補能方面，新車將搭載比亞迪第二代刀片電池，CLTC純電續航或突破1000公里；標配比亞迪閃充技術，常溫下10%-97%充電僅需9分鐘，大幅緩解性能車補能焦慮。智能配置上，車頂配備激光雷達，預計支持高階智能駕駛輔助，進一步強化產品競爭力。
關于新系列最終命名，業內普遍猜測或為“方程系列”，與品牌名稱相呼應，具體信息需以北京車展官方發布為準。
方程豹是比亞迪集團于2023年6月9日推出的新能源個性化品牌，打造DMO電驅越野開創平臺、智能EVO+平臺等專屬技術，持續推出包括電驅越野類、個性硬派類及基于跑車擴充的轎車類產品。
目前，方程豹的“豹系列”屬于智能化的越野車，“鈦系列”屬于全能化的城市車。
SUV賣得好好的，為啥非要做轎車。風口變了，新能源時代，轎車才是效率最優解。電動車時代里，低風阻帶來的續航和高速效率讓轎車優勢回歸。比亞迪海豹、特斯拉Model 3、以及小米SU7都在用事實說明：在能耗和操控上，轎車很難被輕易替代。更重要的是，方程豹的用戶在升級。
早期買方程豹的用戶，本身就和傳統硬派越野用戶不一樣，他們大多愛個性、玩性能、不認傳統豪華品牌的溢價，他們喜歡硬派的外觀，偶爾出去露營玩穿越，但大部分時間還是在城市通勤。開著尺寸寬大的方盒子SUV，上下班堵車不舒服，找停車位麻煩，電耗也比轎車高出一截，很多老用戶早就自發在論壇社區提需求，想要一臺同樣有個性、有性能，日常開著更順手的轎車，這部分需求是真實存在的，不是廠家憑空造出來的。
純硬派滿足不了，轎跑剛好承接這部分升級需求。比亞迪缺這塊，整個品牌矩陣就差這一塊補位。比亞迪現有品牌盤，王朝網做主流家用，覆蓋大眾消費市場，海洋網做年輕化，主攻年輕用戶群體，騰勢做中高端舒適，主打家用商務場景，仰望做超高端，覆蓋百萬級市場。
原來的方程豹只做SUV，品牌太窄，整個比亞迪在二三十萬到五六十萬價格帶的中高端性能轎跑品類，一直是空白。海洋網的海豹定位偏運動家用，不是純性能路線，仰望的超跑價格在百萬以上，接不住這個價位的需求，方程豹本來就是走技術性能路線，價位剛好落在這個區間，接這個任務最合適。切入轎車賽道后，直接變身技術性能品牌，天花板一下子打開，補全了比亞迪整個中高端布局。
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