法拉利模仿大賽，又出了一匹黑馬。
這兩天，車圈熱議度最高的，莫過于下面這臺車了。先來看圖：
6月10日，智界RX正式官宣并同步登陸工信部第408批新車申報目錄。華為常務董事、終端BGCEO余承東第一時間發文定調："外觀驚艷、實力出眾。從底層設計到核心科技，凝聚了鴻蒙智行多年的體系化能力，搭載四激光雷達矩陣、華為巨鯨電池等多項旗艦黑科技，還有更多創新科技即將首發！"
作為智界首款跳出S7、R7、V9數字序列命名的全新車型，智界RX定位高于現有智界R7。
智界汽車董事長兼首席執行官郭銳在同日的官宣長文中解釋："智界RX終于正式官宣。我們想做的，不是一臺'常規意義上'的好車。在這個越來越擅長制造'參數滿足'與'情緒包裝'的時代，真正稀缺的，是高價值產品。什么是真正的高價值？不是簡單堆砌配置，更不是在同一套模板里反復內卷，而是對標準的重新定義。"
關于"X"的含義，郭銳進一步明確："X，從來不是一個簡單的字母。它代表未知、突破與不被定義。意味著向上突破邊界，向外打開可能。有朋友問我，為什么我們敢叫X？這個問題，我可以很認真的回答大家：因為只有真正具備重構能力的產品，才有資格成為X。"
除了新車本身，最受市場關注的，是智界近期密集的人才布局。6月4日，智界汽車執行董事及執行副總裁趙長江提前公布重磅消息："智界品牌2.0之后，我們在組織、研發、銷售、服務多方面深化，堅持長期主義策略，打造世界級好車！產品底氣離不開頂尖人才加持，今天我想特別介紹，我們已經持續吸納了眾多行業頂尖造車人才：法拉利前首席設計師，寶馬、阿斯頓?馬丁老牌底盤調校團隊均已入駐。"
這次智界請來的不是普通的"前法拉利設計師"，而是弗拉維奧?曼佐尼（FlavioManzoni）——法拉利前全球首席設計官，一手搭建了法拉利內部設計中心，結束了法拉利長達半個世紀外包賓尼法利納設計的歷史。他在法拉利的代表作包括旗艦超跑LaFerrari、FXX-K、SF90，以及法拉利歷史上首款FUV（高性能多功能車）Purosangue。
資深車評人韓路在看過實車后評價："整體設計是FUV那路子，線條很流暢運動，有點小性感。和智界之前的產品風格不太一樣"。
從工信部公示的申報圖來看，智界RX確實呈現出了不同于傳統SUV的設計風格。新車采用五座布局，車身尺寸為5020×2007×1585mm，軸距3000mm。5米的車長搭配2米的車寬和僅1.585米的車高，營造出極為低趴寬體的車身姿態，側面線條流暢舒展，更接近GT跑車的比例。
細節方面，前臉配備L形星眸大燈，燈眉處集成了華為標志性的智駕狀態提示燈。尾部采用貫穿式環形星鉆尾燈，每顆燈珠都經過獨立設計。
全車共規劃了10處鏤空風道，包括行業少見的鏤空式風道后視鏡，在優化空氣動力學性能的同時，也強化了整車的運動屬性。此外，新車還提供20-22寸多種樣式輪轂，并可選裝多色高性能制動卡鉗。車身工藝上，智界RX采用了行業首創的電磁熱控壓鑄技術，在提升車身剛性的同時實現了更好的輕量化表現。
除了設計團隊，智界RX的底盤陣容同樣豪華。趙長江同時透露，寶馬M系列核心底盤工程師與阿斯頓?馬丁資深底盤調校顧問已集體入駐，聯合負責智界RX的底盤開發。
長期以來，電動車常被詬病"只會崩直線"，電機的扭矩優勢讓加速變得容易，但轉向手感、底盤反饋、過彎姿態等需要長期積累的調校能力，仍是多數品牌的短板。智界這次沒有用模糊的"歐洲團隊調校"作為宣傳，直接亮出了具體團隊。
新車基于全新華為途靈平臺打造，首發華為智擎新一代高性能電驅系統，提供后驅和四驅兩種動力版本，并可選裝空氣懸掛。當然，最終的調校效果仍需實車試駕驗證。
智駕系統方面，新車配備了華為最新的四激光雷達矩陣，包括車頂一顆自研896線激光雷達，以及車尾和車側的三顆固態激光雷達，搭配高位感知攝像頭，構建起華為乾崑智駕全域冗余架構，能夠實現全場景、全天候的高階智能駕駛輔助。
電池技術是本次的一大亮點。智界RX將首發華為巨鯨電池平臺3.0，配備獨家電池安全技術。部分技術甚至連鴻蒙智行其他9系車型都尚未搭載，具體的續航和充電參數尚未公布。此外，新車還將配備MOFs座艙凈化材料、B柱NFC智能進入等配置，整體配置水平符合其旗艦定位。
智界RX的高規格，背后是智界品牌2.0戰略的全面落地。2025年8月，華為與奇瑞簽署智界品牌戰略2.0合作協議，共同投入超百億元資金，成立獨立的智界新能源公司，實現產銷服一體化運作。華為主導產品定義、技術開發、渠道建設與售后服務，奇瑞則負責生產制造與供應鏈協同。
資金到位之后，智界開啟了密集的人才布局。今年1月，曾主導比亞迪漢、唐等車型市場破圈，并帶領騰勢D9成為MPV市場銷冠的趙長江加盟智界，直接向余承東與奇瑞董事長尹同躍匯報。
4月，前榮耀CMO郭銳出任智界汽車董事長兼首席執行官，全面負責公司經營管理。更早之前，華為已經從內部抽調了數十位擁有爆款產品經驗的專家進駐智界，覆蓋造型設計、供應鏈管理、質量品控等領域，并計劃未來幾年將研發團隊擴展至5000人。
2025年，智界以9.1萬輛的全年銷量位列鴻蒙智行"五界"第二，其中智界R7單車型交付超過7萬輛，成為25萬級智能SUV市場的主力產品。今年5月，智界V9旗艦MPV正式發布，隨著智界RX的即將到來，智界的產品矩陣已經覆蓋了轎車、SUV、MPV三大主流市場。
寫在最后
根據目前的消息，智界RX的主力售價區間在30-40萬元，高配版本可能超過40萬元。這個價格段恰好覆蓋了小米YU7，兩者將展開直接競爭。
在這個價位，消費者可以買到BBA的入門級中型SUV，也可以買到國產品牌的高配中大型SUV，但智界RX提供了另一種思路：法拉利全球設計官的設計、寶馬M與阿斯頓?馬丁團隊的底盤調校，再加上華為的全棧智能科技。
小米YU7上市后持續熱銷，已經證明了這個市場的巨大潛力。智界RX能否憑借差異化的產品力分一杯羹，今年秋季上市后便見分曉。
