7月8日，小米汽車旗下第二個產品系列，小米澎程（SkyNomad）正式官宣。
但就在這款新車型剛剛官宣，尚未上市的情況下，在微博、抖音等平臺上，竟然在短時間內，突然出現了大量跟“事故”、“起火”、“車主維權”相關的關聯搜索詞。
對此不少網友表示，“車還沒上市呢，車主維權群就拉起來了？”并曬出了在微博、抖音、快手等平臺搜索“SkyNomad”關鍵詞時，算法自行聯想出的“車禍視頻”、“車禍最新辟謠”、“車禍視頻平臺下架”、“車主維權集體聯名”、“車主聯名信模板”等詞組。
例如，網友曬出的在抖音平臺搜索截圖中，SkyNomad聯想出的關鍵詞包括“起火原因”、“事故詳情”、“車主維權”、“汽車爆炸”、“汽車車禍現場”、“失火”、“發動機問題”等。
這也意味著，當一個普通用戶在搜索框搜索“SkyNomad”時，會在搜索框的關聯搜索看到一系列極其負面，帶有強烈引導性的關聯詞。
據業內人士介紹，基于搜索類產品邏輯，如果短時間內大量用戶高頻搜索相似詞條，則該詞條會被AI聚類顯示，對于未上市產品，進行子虛烏有的此類“用戶搜索行為”可能是刻意安排。
這種情況可能涉及兩種AI“投毒”方式：一種是平臺短期內收到大量、高頻的搜索行為，專門搜索此類不實詞條；另一種是平臺短時間內被大量發布關聯上述詞條的內容后又刪除，污染了算法。
不僅如此，在各個平臺，還有人發布大量車禍事故視頻，在小米澎程SkyNomad尚未上市的情況下，張冠李戴稱之為“新買的小米SkyNomad又出事故了”并配有#小米SkyNomad#、#車禍#等負面標簽。
目前，雖然部分視頻平臺已打上“疑似使用了AI生成技術，請謹慎甄別”的提醒標識，但這種大量發布的行為，已經影響到AI結果。在相關AI生成的部分回答中，已將事故車輛描述為尚未上市的小米澎程SkyNomad。
業內人士表示，與傳統的“發黑稿”不同，AI生成的虛假內容具備“低成本、高并發、難溯源”的顯著特征。一旦被納入輿論攻擊鏈條，即可在極短時間內形成信息洪流，迅速扭曲公眾認知，嚴重污染網絡內容生態。
正因如此，AI治理絕不能止于運動式清理，而必須持久發力。唯有政府、平臺、企業、用戶多方協同，構建“敏捷響應、精準溯源、嚴厲懲處”的全鏈條治理閉環，才能避免“劣幣驅逐良幣”，讓創新者不因謠言寒心，讓行業競爭回歸產品與技術的本真。
01
小米公布澎程N90/N90 Max高清外形圖
小米澎程這次直接公開了N90 Max的三張官方定妝照，分別對應前臉、車身側面、車尾三個核心視角，相比此前流出的局部信息，這次放圖展示的內容維度更全，所有設計細節都清晰可見。
整車整體走方正大氣的設計路線，車身是質感高級的石墨灰配色，前臉沿用家族標志性的十字形燈組，原本傳統燃油車格柵的位置，嵌入了印有英文命名SkyNomad的專屬飾板，品牌識別度拉滿。
N90 Max沒有跟風使用當下熱門的隱藏式門把手，保留了用戶日常使用更順手的傳統開合結構，車窗周邊環繞的大尺寸鍍鉻飾條，搭配造型精致的花瓣形輪轂，進一步烘托出整車的豪華屬性。車尾頂部搭載了大尺寸運動擾流板，貫穿式尾燈做成了規整的長方形環形結構，右下角清晰標注了車型專屬尾標澎程N90 Max，身份標識一目了然。
從官方公布的細節圖里還能看到，新車前臉正中間保留了小米品牌標識，車尾位置同樣印有小米字樣，明明白白標注了新系列的品牌歸屬。
結合同步釋放的座艙布局信息，N90 Max的第二、第三排座椅支持多種模式自由切換，可以根據實際使用需求調整形態，變身單人移動辦公工作室、雙人獨處休閑空間、多人會客的移動會客廳，或是適配全年齡段成員的全家出行游樂場。
車內預留的超大可變空間，完全可以放下便攜移動電視、游戲主機、折疊咖啡桌、小型茶幾等各類休閑生活設備，部分座椅還支持360度旋轉調節，不管是長途自駕游還是短途城市出行，都能適配各式各樣的使用場景。
02
起售價或25萬起
知名汽車博主韓路近期發文，深度回顧了小米澎程系列不為人知的開發幕后歷程。他透露這個項目啟動時間遠早于大部分人的預期，2022年底就已經進入構思研討階段，2023年初就完成了正式立項流程。
今年面向市場亮相的澎程系列新車共有兩臺，分別是主打多孩家庭出行場景的大七座布局N90，以及另一款定位精準的大五座版本車型。
大家關注度最高的售價區間信息也有了明確參考，澎程N90系列的起售價格預計在25萬元以上，其中七座版本的售價大概率會直接落在30萬元起步的區間，剛好瞄準當下家用中大型SUV的核心競爭賽道。
目前小米官方已經放出外觀圖的是N90七座版本，大五座版本預計也會在不久之后正式公開外觀細節。這種同平臺不同布局的雙版本策略，完全契合當下家用SUV市場的主流玩法，后續推出的五座版還會搭載一些極具巧思的獨特設計亮點，給用戶帶來新的驚喜。
澎程系列的整體定位和此前小米推出的SU7、YU7兩款車型有著本質區別。韓路把它稱作小米汽車點出的第二科技樹，如果說SU7和YU7屬于純純的駕控流派，把核心資源傾斜在了動力操控和駕駛質感上，那么澎程系列則完全走另一條路線，主打超大可用空間、多元玩法、多場景組合的全維度家庭出行場景延伸。
此前官方放出的預熱視頻已經初步展示了三排座椅的多種變形組合功能，哪怕在三排滿員坐滿7個人的狀態下，后備廂剩余空間仍然可以輕松放下多個大號行李箱，空間冗余度表現遠超同級別多數車型。
不過韓路也提到，在普通用戶能摸到實車體驗、完成各種場景的大規模裝載測試之前，這款車的實際空間表現到底能達到什么水準，還是需要保持一點觀望心態，等待實測結果給出答案。
在核心產品力層面，韓路透露這款車的實際續航能力和日常能耗表現很可能會給市場帶來超出預期的驚喜，但內飾的豪華質感大概率不會是這款車最突出的長板，畢竟開發階段的天賦點沒有過多傾斜在內飾裝潢這個分支上。
他還特別提到，小米在這款SUV車型的前期測試上投入了巨大資源，全項目累計有600多臺測試車投入到超長期全場景驗證環節，這也正好解釋了為什么首款SUV產品遲遲沒有正式推向市場，前期打磨的精細度遠超普通競品。
有博主提醒，韓路此前曾爆料小米SU7系列的起售價格在30萬元左右，然而該系列最終上市價格為21萬起。
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