全固態鋰電池（ASSBs）因其卓越的安全性和理論能量密度，被視為下一代高比能儲能技術的關鍵發展方向。然而，從實驗室走向商用量產，ASSBs正面臨著一個常被學術界簡化或忽視的系統級瓶頸——機械壓力約束。傳統實驗室測試往往依賴數十兆帕（MPa）的外部夾緊力來維持界面接觸并抑制鋰枝晶，這在電動汽車（EV）等實際工業應用中顯然無法實現。如何在< 2 MPa的現實工業低壓運行窗口下實現電池的長效穩定循環，是全固態電池落地的核心痛點。
針對這一跨尺度難題，黃岡師范學院趙國偉教授團隊在國際知名期刊Journal of Materials Chemistry A (JMCA) 上發表了題為“Pressure as a Hidden Constraint in All-Solid-State Batteries: Engineering Pathways toward Low-Pressure and Scalable Operation”的系統級綜述論文。該文建立起了“微觀界面力學—宏觀電芯/電池包設計”的跨尺度關聯圖譜，系統探討了壓力誘導的電化學-力學行為，并為實現全固態電池的系統級低壓集成提供了清晰的理論基準和工程路徑。
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文章指出，當前許多研究混淆了組裝制造壓力（Fabrication Pressure）與循環運行壓力（Operational Pressure）。
制造壓力（常達數百MPa）決定了固態電解質的初始孔隙率、壓實密度及臨界固-固接觸面積；
運行壓力（< 2 MPa）則動態控制著充放電體積膨脹引起的應力演化。 作者從熱力學和動力學雙重維度，深層次解耦了機械應力對固態電解質晶格畸變、界面化學穩定性（鈍化層/相互擴散）以及電化學窗口的調制機理。
綜述系統梳理了高壓與低壓狀態下的失效物理模型：
高壓陷阱：雖能物理壓制界面空隙，但極易誘導電解質微裂紋擴展，沿晶界觸發鋰枝晶的“應力驅動”快速生長；
低壓困境：伴隨鋰剝離（Stripping）過程，界面由于物質不可逆消耗和應變松弛，極易產生微觀孔洞（Voids），引發局部電流密度過載（Current Concentration），最終導致容量驟降與熱失控。 此外，文章重點對比了軸向壓（Uniaxial Compaction）與等靜壓（Isostatic Compaction）在應力各向異性分布上的差異，指出了宏觀壓緊模式對電芯內部剪切應力的決定性影響。
為了跨越學術界與產業界的鴻溝，本文指出，單純追求高離子電導率已無法解決系統級固態集成問題，必須引入“電-化學-力學”協同設計（Electro-chemo-mechanical Co-design）。文章從三個層級全面總結了打破壓力瓶頸的最新策略：
1.材料級優化：利用熱力學性質穩定的自適應延展性固態電解質、具有“零應變”特性的三元正極、以及具備三維骨架的復合負極，從源頭緩沖晶格體積效應。
2.界面級構筑：原位引入人工柔性/電子絕緣層，調控固-固界面能，引導連續均勻的電化學沉積。
3.電芯與PACK級結構工程：設計具有各向同性應力消納能力的軟包電池構型，以及配備智能彈性補償元件的宏觀電池包，實現系統級運行應力的自我調節。
