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就在昨天，號稱“武漢法拉利”的嵐圖追光S開啟預售。
頂配預售價30.99萬元，四驅續航700km，配備華為四激光雷達輔助駕駛方案。
定價一出，有網友覺得嵐圖這次很是勇敢。敢于做品類創新的同時，能主動放棄價格戰、向品質和價值靠攏，這本身就是設計和技術能力的證明；
但也有網友覺得，這很可能是一顆煙霧彈。后續上市時增加的入門款，依然會回歸物超所值的邏輯，和小米YU7、特斯拉Model Y展開競爭。
那么，這臺嵐圖追光S到底有哪些亮點？到底值不值這個價格？
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一直以來，嵐圖都以沉穩的形象示人。MPV嵐圖夢想家、大6座嵐圖泰山、行政轎車嵐圖追光L都是行政商務的造型，一看就是大佬座駕。
但這臺嵐圖追光S，卻徹底顛覆了以往的風格——
源自概念車i-Cozy的車身比例拋棄了空間為主的實用主義，轉而向極致的運動靠攏；漆面是高飽和度的亮色調；甚至還有底盤氛圍燈……
再配上整車10組風道的空氣動力學套件、21寸槍灰輪轂和橙色卡鉗，運動風格的下包圍，確實有點“平民法拉利”的味道了。
拉開車門走進內飾，最大的感觸就是“符合中國寶寶”的胃口。
除了一定要配齊的冰箱彩電大沙發，它的氛圍燈采用了“見光不見燈”的漫反射設計，甚至沿用到了音響罩里，晚上的時候會很有高級感。
前排是兩把零重力座椅，配備了加熱通風&10點按摩，這些大家已經見怪不怪了。
特別的一點是，它的副駕駛支持向前折疊，配合B柱上的一鍵折疊按鈕，能給老板位提供最尊貴的舒享體驗。
扶手箱下方是6.6L的冰箱，主副駕兩側都可開啟，溫域-6℃~50℃：
65英寸的AR-HUD源自華為，亮度、清晰度和顯示信息都是行業第一梯隊：
中控和副駕是雙15.6英寸大聯屏，最新的鴻蒙座艙5.2已經上車，支持后排拓展娛樂屏：
整車配備27揚聲器，7.3.4.2聲道，最大功率2160W，在這個價位里并不多見。它主駕側椅背布置了2顆小揚聲器，A柱也有2顆高音喇叭，都是為了環繞聲的效果服務：
它的車頂是纖絨材質，觸感細膩；整個門板包括儲物格內側，全都是軟材包裹。
這臺車最大的亮點之一，也包括華為提供的四激光雷達輔助駕駛方案。頭頂896線激光雷達，應該能追平問界M9和尊界S800的使用體驗。
空間方面，嵐圖追光S長寬高分別為5050/1998/1636mm，軸距3000mm，定位中大型SUV。
郝人身高183cm，主駕駛調整到舒適坐姿后，二排頭部空間3指左右，腿部空間兩拳多一點。在這里，前排椅背也做了纖薄設計，為空間讓步。
二排座椅除了加熱通風之外，靠背支持90~127°電動調節。中央屏幕下方提供了可拓展的露營燈，插在車上可以當氛圍燈用，磁吸接口也可以有更多的玩法。
嵐圖追光S的前備廂支持敲擊電動彈起，但依然需要手動抬桿。即便是四驅版本，也挖出了80L的前備廂容積。
后備廂采用大開口的掀背尾門，受限于溜背造型、和下方的空氣彈簧氣罐，整體容積548L（包含24L下沉式儲物空間），放倒二排后容積1744L。
三電方面，嵐圖追光S四驅版前后電機功率175/300kW，匹配98kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續航700km。
此外，還有兩個小細節值得分享。
嵐圖追光S的半隱藏式門把手開啟并不費力，好評；但身高183km的郝人坐在主駕駛，即使放到最低也依然是SUV的視野，并不像想象中那么低趴。
不難發現，這臺嵐圖追光S和其他的嵐圖產品有著明顯的區隔。
它所承載的使命，就是用出彩的外觀內飾設計、智能化體驗和產品細節爭取更多的年輕用戶，也讓嵐圖的用戶圈層變得更加豐富。
目前，嵐圖追光S預售1小時訂單也突破了10347臺。
大家覺得，這臺車有希望沖進特斯拉Model Y和小米YU7所在的細分市場嗎？
這里是電動車公社的郝人，我們下期再見~
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