芝能汽車出品
6月羅馬尼亞新車16,120輛，同比暴漲51.9%。上半年累計64,853輛，基本持平。整個東歐在回暖，羅馬尼亞是沖得最猛的那個。
在市場飆升的五成里，中國品牌是搭了順風車，還是真打進去了？比亞迪和名爵，是這場暴漲里最亮的中國名字。
◎ 達契亞2,860輛領跑，17.7%份額，雷諾旗下的便宜牌子，在羅馬尼亞就是國民車，Logan和Duster包攬車型前二。
◎ 豐田1,252輛、斯柯達1,244輛、大眾1,064輛咬得很緊，日系和德系守著中間，份額都在7%上下浮動。
◎ 特斯拉658輛排第七，Model 3(379輛)進車型榜，美系在這個小市場也能露臉，增速不低。
◎ 現代745輛、雷諾964輛、福特632輛，填補前十的邊角，存在感一般。
車型榜達契亞Logan(1,041輛)、Duster(915輛)包攬前二，便宜耐造，是羅馬尼亞人的首選，后面才是豐田Corolla、斯柯達Octavia。
把前十攤開，達契亞一家獨大，剩下是日德法混戰。羅馬尼亞市場的護城河，是達契亞的平民定位，別人很難用同價位撼動。中國品牌要切，只能從新能源和性價比側面入手。
◎ 比亞迪494輛排第11，3.1%份額，同比暴漲49300%，基數低但勢頭嚇人。Seal U一款就賣124輛，是它在這的主打。
◎ 名爵459輛排第12，同比+103.1%，ZS(242輛)和HS(145輛)走量，老牌中國面孔最穩，和比亞迪就差35輛。
◎ 奇瑞404輛新上榜、歐萌達54輛、捷途41輛，剛起步就在前十邊緣，奇瑞的Tiggo 4(160輛)和Tiggo 9(101輛)已經能看到。
◎ 零跑、北汽、江淮零星上榜，中國品牌在這個市場已經湊出一小片陣地，前五名之外有了中國聲音。
比亞迪加名爵包攬中國品牌前二，增速都是三位數起，說明渠道鋪開后放量很快。羅馬尼亞這波回暖，中國品牌是真受益者，不是蹭熱度。
小結
羅馬尼亞一個月漲五成，是東歐回暖里最猛的。中國品牌沒只搭順風車，比亞迪和名爵包攬前二、增速三位數，是真打進去了。比亞迪的49300%能不能從低基數變成持續高位，奇瑞新上榜的404輛能不能穩住？
羅馬尼亞不大，卻是比亞迪進東歐性價比市場的樣板間。東歐這塊，羅馬尼亞和匈牙利串起來看，中國品牌的路子就清楚了。
