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當(dāng)中國車企在國內(nèi)市場(chǎng)卷出新高度，海外市場(chǎng)正成為增量與利潤的核心來源。廣發(fā)證券這份2026年7月發(fā)布的深度報(bào)告，從區(qū)域視角出發(fā)，系統(tǒng)性地拆解了中國品牌乘用車在四大海外市場(chǎng)——北美洲、南美洲、大洋洲和非洲的真實(shí)空間與競(jìng)爭格局。
報(bào)告五大核心看點(diǎn)：
1. 全球市場(chǎng)總?cè)萘浚?500-5800萬輛，中系可觸及約3100-3300萬輛。 剔除美國、日本、韓國、印度等高壁壘市場(chǎng)后，中系品牌仍有廣闊空間。報(bào)告聚焦的四大區(qū)域合計(jì)約2500-2700萬輛，中系可觸及的有效市場(chǎng)空間約900-1100萬輛。
2. 北美洲：中系穩(wěn)態(tài)看至3%-5%份額。 美國市場(chǎng)因關(guān)稅和科技禁令幾乎無法進(jìn)入，中系突破的關(guān)鍵在于墨西哥本地化進(jìn)程。2026Q1中系在剔除美國后的北美市場(chǎng)份額已達(dá)5.2%，PHEV份額37.6%、HEV份額21.5%，新能源領(lǐng)域競(jìng)爭力突出。
3. 南美洲：中系份額提升最快的市場(chǎng)之一。 2026Q1中系市占率16.7%，較2024年的8.8%近乎翻倍。巴西是決定區(qū)域規(guī)模的核心市場(chǎng)，比亞迪、長城等正加速本地化產(chǎn)能建設(shè)。報(bào)告預(yù)測(cè)，中系遠(yuǎn)期份額有望達(dá)到40%-50%，成為區(qū)域第一系別。
4. 大洋洲：對(duì)中系最開放、最易快速起量的成熟市場(chǎng)。 無本土汽車工業(yè)、無關(guān)稅壁壘、無本土品牌保護(hù)，中系份額從2020年的2.3%快速升至2026Q1的22.2%，穩(wěn)居第二。受澳大利亞NVES排放法規(guī)驅(qū)動(dòng)，新能源滲透率加速提升，中系遠(yuǎn)期有望達(dá)到50%左右份額。
5. 非洲：遠(yuǎn)期最具成長空間，中系有望達(dá)到50%左右份額。 2025年非洲總銷量約95.6萬輛，中系份額約19.5%。新車市場(chǎng)尚處早期，但憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，中系正加速滲透。報(bào)告建議中系采取“雙軌”戰(zhàn)略——先以燃油車和混動(dòng)產(chǎn)品建立渠道，待基礎(chǔ)設(shè)施完善后再向新能源延伸。
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