7月前26日乘用車零售同比降18%，新能源滲透率65.7%

蓋世汽車獲悉，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）發布的最新車市掃描分析數據顯示，7月1日至26日，全國乘用車市場呈現零售與批發銷量同比、環比均下滑的態勢，新能源市場表現相對平穩。

在零售方面，7月1-26日，全國乘用車市場零售112.3萬輛，同比去年7月同期下降18%，較上月同期下降13%。今年以來累計零售982.4萬輛，同比下降20%。同期，全國乘用車新能源市場零售73.8萬輛，同比去年7月同期下降2%，較上月同期下降10%。今年以來累計零售544.3萬輛，同比下降13%。7月1-26日，全國乘用車市場新能源零售滲透率達到65.7%。

圖片來源：乘聯分會

分析指出，7月終端零售處于傳統淡季，整體消費需求偏弱，成為批發數據走弱的核心根源。世界杯疊加盛夏高溫天氣導致線下到店客流銳減，消費者觀望情緒濃厚，家庭換購周期拉長。同時，上半年終端價格戰持續透支市場，經銷商優惠常態化，進一步壓制終端成交規模。受零售疲軟影響，經銷商庫存壓力持續累積，倒逼渠道端減少向廠商拿貨，形成“零售弱—補庫弱—批發降”的連鎖傳導效應。

不過，終端市場也存在局部結構性回暖亮點。暑期畢業購車、家庭自駕出行帶動部分剛需釋放，全國置換補貼政策持續落地，有效撬動老舊車型置換需求。新能源車型憑借產品迭代、政策紅利及性價比優勢，市場韌性顯著優于燃油車，對沖了部分燃油車零售下滑的缺口。

在批發方面，7月1-26日，全國乘用車廠商批發117.2萬輛，同比去年7月同期下降18%，較上月同期下降33%。今年以來累計批發1,371.8萬輛，同比下降7%。同期，全國乘用車廠商新能源批發82萬輛，同比去年7月同期增長6%，較上月同期下降27%；今年以來累計批發760.8萬輛，同比增長5%。7月1-26日，全國乘用車廠商新能源批發滲透率為70%。

批發端承壓主要源于淡季特征凸顯，6月車企半年沖量提前透支市場需求，疊加去年同期高基數。同時，油價上升、終端需求疲軟、渠道庫存偏高，經銷商現金流承壓，主動補庫意愿低迷，車企控產減量。但結構性支撐因素同樣存在，汽車以舊換新、地方購車補貼持續落地，新能源新國標實施帶來合規新款車型集中鋪貨，為批發提供增量。此外，7月工作日相對充足，汽車出口持續高景氣，海外訂單有效分流國內富余產能，成為批發端重要托底力量。