作者 | 黃修眉
菱電電控今日（8月5日）晚間公告稱，公司計劃在湖北省武漢市東西湖區投資建設“菱電電控新能源電控產業園擴產擴建項目”，投資總額預計為6億元。
其公告顯示，該項目主要用于建設汽車動力控制系統、汽車電池管理系統、噴油器等產品生產線及試驗樓等生產、實驗園區以及配套的相關設施。
菱電電控是本土自主汽車動力控制系統開發品牌。該公司專注于發動機管理系統（EMS）、新能源汽車動力電控系統及汽車智能網聯產品的研發和生產，產品包括汽油發動機管理系統、純電動車動力電控系統、混合動力電控系統、智能網聯平臺和產品。
其在公告中表示，上述項目分兩期投資，一期投資3億元，建設期為2年，建成后全面投產。《項目投資協議書》中未約定項目二期具體建成工期和投產時間，公司將根據后續建設投產情況。項目資金來源為公司自有或自籌資金。
菱電電控稱，為了充分利用公司核心工藝技術積累，進行汽車動力控制系統、汽車電池管理系統、噴油器等產品的生產、實驗園區的升級拓展，以滿足客戶市場產品供應和技術服務需求，公司與武漢臨空港經濟技術開發區管委會簽訂項目投資協議。
其表示，本項目是菱電電控對新能源電控產業園進行擴建，持續優化升級基礎設施和生產、研發高端設備，擴大儲備產能，打造綠色、智能工廠。公司順應汽車行業“電動化、智能化”的發展趨勢，依托核心技術優勢和工藝技術積累，聚焦主營業務布局，為公司未來的中長期發展儲備核心動能。
《科創板日報》記者注意到，菱電電控在今年5月以來新動作頻出，包括參股BMS公司、簽北汽福田戰略協議、設立低空飛行開發部。其中，其把BMS產線寫進新能源產業園清單，與今年4月其斥資2.4億元收購安徽銳能30%股權、借道切入BMS形成閉環，安徽銳能同屬動力系統供應商，雙方在客戶、研發、供應鏈協同。
不過，因商用車與部分乘用車增程車型銷量走弱、GCU切換空窗，菱電電控商用車電控基本盤近年來業績承壓，這或成為其積極布局無人機、非道路機械電控等領域的原因之一，以謀求更多業務增長點。
從其業績表現來看，今年第一季度，菱電電控實現營收2.183億元，同比下降29.98%；實現歸母凈利潤3143萬元，同比增長79.85%，但兩大業績指標環比均呈下降趨勢。
在今年6月24日的2025年度暨2026年一季報業績說明會上，該公司管理層曾回應稱，低空飛行開發部設立已近3個月，與多家低空飛行器企業技術合作，多個項目在開發，但中短期無量化業績貢獻。
截至今日（8月5日）收盤，菱電電控報收于88.50元/股，總市值46.6億元。
