中國(guó)長(zhǎng)安汽車、華為，官宣新合作！

（談思汽車訊）2026年8月11日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司與華為技術(shù)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中國(guó)長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍出席簽約儀式并見證簽約。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在AI產(chǎn)品及場(chǎng)景、通用及汽車垂直大模型、數(shù)字化底座、算力和軟硬件等方面進(jìn)一步探索合作方向和場(chǎng)景，同時(shí)在數(shù)字能源、國(guó)際化、數(shù)智化人才規(guī)劃和培養(yǎng)等方向加強(qiáng)合作。

此次簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)的背景板展示了阿維塔、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安凱程等長(zhǎng)安旗下全系品牌，表明本輪框架協(xié)議面向長(zhǎng)安汽車整體業(yè)務(wù)體系，而非僅服務(wù)于阿維塔單個(gè)高端品牌。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車與華為的合作由來已久。2023年，雙方簽署投資合作備忘錄，長(zhǎng)安通過阿維塔入股華為引望智能技術(shù)有限公司，阿維塔、深藍(lán)等品牌已落地華為乾崑智駕、智能座艙等解決方案。2024年8月，阿維塔科技與華為簽署投資引望協(xié)議；2025年，阿維塔完成對(duì)引望10%股權(quán)的投資。

此前的合作主要圍繞具體車型的智能駕駛和智能座艙方案展開，而此次協(xié)議則將合作范圍擴(kuò)展至AI大模型、算力底座與企業(yè)級(jí)數(shù)字化體系等更底層的能力建設(shè)。

值得注意的是，中國(guó)長(zhǎng)安汽車的身份在2025年發(fā)生了重要變化。2025年7月，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式成立，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)，中國(guó)汽車央企由此形成中國(guó)一汽、東風(fēng)公司和中國(guó)長(zhǎng)安汽車三大集團(tuán)的格局。

對(duì)于這家新組建的汽車央企而言，如何加快智能化轉(zhuǎn)型、提升自主技術(shù)體系的競(jìng)爭(zhēng)力，是其成立后需要解決的核心問題之一。

在具體技術(shù)方向上，雙方計(jì)劃共建汽車行業(yè)通用大模型與垂直大模型，打造適配整車研發(fā)、柔性制造、車載交互的算力集群與軟硬件一體化體系。依托華為ICT能力，協(xié)助長(zhǎng)安提升數(shù)智工廠的混線生產(chǎn)、定制化生產(chǎn)與全流程品控水平。

同時(shí)，數(shù)字能源領(lǐng)域?qū)⑻剿鬈?廠-站一體化綠色能源方案；國(guó)際化領(lǐng)域?qū)⒄虾Ｍ馇琅c本地化服務(wù)能力協(xié)同拓展市場(chǎng)；人才領(lǐng)域?qū)⒋罱?lián)合培養(yǎng)通道，培養(yǎng)兼具汽車制造與人工智能能力的復(fù)合型人才。

此次協(xié)議未約定具體車型、量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)與投入規(guī)模，后續(xù)仍需以聯(lián)合項(xiàng)目、定點(diǎn)供貨與落地產(chǎn)品驗(yàn)證執(zhí)行深度。協(xié)議只是起點(diǎn)，AI大模型、數(shù)字化底座等合作最終能否轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品體驗(yàn)、研發(fā)效率和海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，仍取決于具體項(xiàng)目和車型的落地速度。

消息來源：維科網(wǎng)智能制造

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