意法半導(dǎo)體發(fā)布第三季度財報，第三次下調(diào)全年營收預(yù)測

10月31日，意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 公布了2023會計年第三季度的財報。財報顯示，公司在第三季度取得了穩(wěn)健的業(yè)績，但同時也面臨一些挑戰(zhàn)。

意法半導(dǎo)體表示，由于工業(yè)客戶需求疲軟，公司今年第三次下調(diào)全年營收預(yù)測，預(yù)計全年營收為132.7億美元，位于先前預(yù)測區(qū)間132至137億美元的下緣。此外，公司還預(yù)估到2025年第一季營收下滑幅度會比以往更嚴(yán)重。

以下是財報的具體內(nèi)容和分析：

關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)

• 凈營收: 44.3億美元，同比增長2.5%，環(huán)比增長2.4%。
• 毛利潤: 21.09億美元，同比增長2.4%，環(huán)比下降0.5%。
• 毛利率: 47.6%，與去年同期持平，但環(huán)比下降140個基點。
• 營業(yè)利潤: 12.41億美元，同比增長8.2%，環(huán)比增長150個基點。
• 營業(yè)利潤率: 28.0%，同比下降140個基點，環(huán)比增長150個基點。
• 凈利潤: 10.9億美元，同比增長8.9%，環(huán)比增長8.9%。
• 每股攤薄收益: 1.16美元，與去年同期持平。

各產(chǎn)品部門表現(xiàn)

• 汽車產(chǎn)品和分立器件產(chǎn)品部 (ADG):

凈營收: 20.25億美元，同比增長29.6%，環(huán)比增長3.6%。

營業(yè)利潤: 6.38億美元，同比增長57.9%。

營業(yè)利潤率: 31.5%，去年同期為25.9%。

• 模擬器件、MEMS和傳感器產(chǎn)品部 (AMS):

凈營收: 9.9億美元，同比下降28.3%，環(huán)比增長5.3%。

營業(yè)利潤: 1.86億美元，同比下降50.6%。

營業(yè)利潤率: 18.8%，去年同期為27.2%。

• 微控制器和數(shù)字IC產(chǎn)品部 (MDG):

凈營收: 14.12億美元，同比增長2.8%，環(huán)比下降1.0%。

營業(yè)利潤: 4.96億美元，同比下降1.6%。

營業(yè)利潤率: 35.1%，去年同期為36.7%。

業(yè)務(wù)展望

意法半導(dǎo)體對2023會計年第四季度的展望如下：

• 凈營收: 預(yù)計為43.0億美元，環(huán)比下降約3%，上下浮動350個基點。
• 毛利率: 預(yù)計約為46%，上下浮動200個基點。
• 全年營收: 預(yù)計為132.7億美元，接近此前預(yù)測的132億至137億美元的下限，市場預(yù)期為132.6億美元。

這家歐洲收入最高的芯片制造商還在聲明中表示：“根據(jù)我們目前客戶累積訂單和需求能見度，預(yù)料 2024 會計年度第四季到 2025 會計年度第一季的營收降幅將遠高于通常的季節(jié)性影響。”

管理層評論

意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery表示：“第三季度的凈營收為44.3億美元，高于我們在業(yè)務(wù)展望中預(yù)測的中位數(shù)。毛利率為47.6%，略高于指引目標(biāo)。汽車業(yè)務(wù)持續(xù)增長是拉動營收的主要動力，而個人電子產(chǎn)品收入下滑部分抵消了增長空間。”

Chery還提到：“盡管面臨宏觀經(jīng)濟和行業(yè)趨勢的不確定性，我們依然保持了強勁的盈利能力。展望第四季度，我們將繼續(xù)關(guān)注市場需求變化，優(yōu)化產(chǎn)品組合，提高運營效率。”

市場反應(yīng)

財報發(fā)布后，意法半導(dǎo)體的股價在盤前交易中略有波動。截至發(fā)稿，股價為27.32美元，下跌0.83%。市場分析師普遍認(rèn)為，盡管意法半導(dǎo)體在第三季度取得了穩(wěn)健的業(yè)績，但對第四季度的展望較為保守，反映出公司對市場需求的謹(jǐn)慎態(tài)度。

摩根大通分析師Sandeep Deshpande和Anchal Sahu在財報公布后的報告中指出，盡管他們本周稍早大幅下調(diào)了2025年的預(yù)期，但基于目前的跡象，下調(diào)可能還不夠，營收低迷比預(yù)期的要嚴(yán)重得多。

今年上半年，汽車制造商的訂單占意法半導(dǎo)體銷售額的 46%，這是該公司最大的市場。由于消費者對擁有電動車的成本望而卻步，對電動車的需求低于預(yù)期，對芯片制造商造成重創(chuàng)。

彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）將截至 2026 年的電動車銷量預(yù)期較一年前下調(diào) 13.5%。包括大眾汽車 (Volkswagen AG) 和梅賽德斯在內(nèi)的幾家全球最大的汽車制造商轉(zhuǎn)型的雄心壯志近期都有所退縮。

分析稱，特斯拉是意法半導(dǎo)體碳化硅（SiC）芯片的最大客戶，該業(yè)務(wù)約占意法半導(dǎo)體銷售額的10%。這家電動車龍頭本月表示，其自動駕駛計程車 (Robotaxi) 可能要到 2026 年才會投入生產(chǎn)，意味著其供應(yīng)商面臨額外的定價壓力。