傳特斯拉與上海簽訂建廠協議，落戶臨港開發區

據蓋世汽車消息，特斯拉和上海市政府已于今日（6月22日）簽訂了在華建廠協議，消息顯示，特斯拉中國工廠將落戶上海臨港開發區，細節正在確認中，官方聲明最快會在本周內公布。另據當前中國的汽車產業政策，特斯拉必須與至少一家當地合作伙伴建立合資企業，至于合作伙伴具體是哪些公司、特斯拉是否持有控股權目前尚不清楚。

特斯拉落戶上海簽約現場圖，圖片來源：搜狐每日汽車

消息人士稱，特斯拉在華合作伙伴已排除上汽集團，也不會是傳統汽車企業，目前上海臨港、國盛及上海電氣爭取這次合作機會，或有可能與臨港合作，該集團控股股東為上海電氣。

上海臨港和特斯拉雙雙辟謠

不過隨后，上海臨港控股馬上發布澄清公告，稱公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向，并且未簽署任何協議。

而特斯拉方面也向鈦媒體響應稱，建廠合作的確正在商談，但合作對象以及工廠落址仍未確定：

“為更好地服務中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內評估潛在的制造工廠的選址?！?/p>

而且，特斯拉還表示，具體的建廠合作細節，可能要到今年年底才能充分披露。

此外，特斯拉還表示，即便在中國投資建廠，但大部分生產工作仍然會在美國工廠完成，不過，特斯拉在響應中強調，在中國建廠生產的主要目的即為降低生產成本，以便中國消費者能夠接受：

“盡管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品?！?/p>

所有電動汽車，在中國建廠都是遲早的事

早在兩年前，有關特斯拉中國建廠的傳聞就頻頻被業界提及，但都伴隨著官方辟謠不了了之，但之所以這個話題沒有被人遺忘，就是因為在業內人士看來，特斯拉在 Model X 的銷售和 Model 3 的產能上都面臨著巨大挑戰，在全球最大的電動車市場中國建廠不過是遲早的事情。

如今，中國已發展成為全球最大的汽車市場，同時，國內對新能源車的政策支持力度大，目標是在未來 10 年內將混合式和全電動車的銷量提升 10 倍，2016 年中國市場電動車的銷量約為 28.3 萬臺，占比全球銷量的 41%，Tesla 2016 年營收大約為 70 億美元，其中 15% 來自中國市場。公開資料顯示，去年，特斯拉在中國市場營收增長兩倍，數額超過10億美元，在本地投資建廠、裝配汽車，能夠降低25%的進口關稅，正是由于關稅的成本，Tesla Model S 和 Model X 電動車在中國市場的價格比美國市場高一倍。

今年4月，中國國務院副總理汪洋在中南海接見埃隆·馬斯克，一度引發熱議，外界猜測此次訪談可能使特斯拉想把電池和造車工廠放在中國廣東（相關閱讀：傳特斯拉廣東獨資建廠，廠址已選好正等批復）。現在看來，的確是要在中國建廠，但不是廣東。市場咨詢公司 Dunne Automotive 總裁 Michael Dune 表示，特斯拉有機會占據中國電動車市場的領先地位，許多有實力和知名度的品牌公司都會選擇在上海建造生產基地。

蓋世汽車還指出，特斯拉此前在全球的銷量有目共睹，但是生產力不足一直是很棘手的問題，去年，特斯拉所有車型的總產量為8.5萬輛。然而，即將交付的低配車型Model 3在全球的訂單量已經達到了40萬輛。因此在中國上海建廠，能夠充分利用中國密集的汽車制造上下游產業鏈資源，有助于提高生產效率。

目前大約有 200 家公司宣布在中國制造電動車的計劃，其中北汽汽車和比亞迪公司的電動車占總銷量的 89%。特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk）早在 3 年前就表示希望能夠在中國建設制造工廠，自 2014 年以后每次到訪中國都會與大量政府官員見面。 2017 年 6 月初特斯拉宣布 2017 年下半年在中國超級充電站建設計劃。目前特斯拉在中國大約有 117 個超級充電站。

本文綜合自信報財經新聞、科技新報、蓋世汽車、搜狐每日汽車報道

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