恩智浦發布新一代單芯片雷達解決方案，將傳感器端L2/L2+級ADAS處理能力帶入主流汽車平臺

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恩智浦半導體今日宣布推出SAF8444汽車雷達系統級單芯片方案（SoC）。該產品采用創新的射頻設計，可實現高性能、高能效應用，同時還能幫助客戶簡化熱管理設計、降低車輛集成難度，從而有效降低整體系統成本。上述優勢使其更貼合電動汽車平臺對雷達裝配率的要求。

SAF8444基于恩智浦首款28nm RFCMOS雷達單芯片架構，助力先進的L2及L2+級ADAS功能在定價親民的經濟型車型及入門級車型中實現大規模普及。

恩智浦半導體資深副總裁兼雷達與ADAS總經理Meindert van den Beld表示：“SAF8444進一步增強了我們的單芯片雷達產品組合，在性能、能效與成本之間實現了良好平衡。它幫助客戶在滿足日益嚴格的安全要求的同時降低系統成本，這是推動ADAS普及的關鍵一步。

重要意義

隨著高級駕駛輔助功能在各車型細分市場中日益成為剛性需求，再加上Euro NCAP 2030新規所提出的實際使用場景要求（如弱光環境下檢測被遮擋行人、在各種天氣條件下保持穩健性能），整車廠與一級供應商正面臨更大壓力，需要在性能、法規合規性與成本之間實現完美平衡。SAF8444通過在芯片上直接融合攝像頭數據與雷達數據來應對上述挑戰，可顯著降低系統復雜度、功耗及整體物料成本。

過去，要滿足Euro NCAP 2030等更高安全要求，通常意味著增加更多處理能力與中央計算資源，從而推高成本、加大熱管理負荷并提升架構復雜度。SAF8444通過在雷達傳感器端實現智能處理，解決了上述取舍難題。該芯片支持在雷達SoC上直接進行感知級處理，使整車廠能夠減少對中央ADAS計算資源的依賴，簡化車輛架構，并在全球更多車型平臺上規模化部署符合法規要求的ADAS功能。

更多詳情

SAF8444采用恩智浦28nm RFCMOS技術制造，工作頻率覆蓋76–81GHz汽車雷達頻段，支持短程、中程和遠程雷達探測。該芯片針對自適應巡航控制、自動緊急制動、盲點檢測及輔助泊車等主流ADAS功能進行了優化。

該器件集成了嵌入式雷達處理能力，包含一個Arm® Cortex®-A53應用處理器、一個Arm® Cortex®-M7實時內核，以及恩智浦專有的支持DSP的信號處理工具箱（SPT）雷達加速器。

SAF8444集成了強大的雙線程雷達加速器，支持先進的雷達干擾抑制功能，可高效執行計算密集型抗干擾算法。隨著道路上雷達密度日益增加，該功能有助于確保在擁塞的射頻環境中可靠運行，既滿足當前部署需求，也為未來監管要求提供支持。

SAF8444獲得恩智浦全面的雷達軟件與使能生態系統支持，包括雷達SDK、安全框架、安全組件及開發工具，旨在加速客戶開發周期。恩智浦同時還提供車載網絡和電源管理IC解決方案，以及賦能網絡邊緣人工智能的算法，實現穩健且高精度的角度估計。

供貨情況

SAF8444汽車雷達單芯片SoC于今日發布，目前處于預生產階段，面向下一代前向及角雷達設計。目前可為主要客戶提供開發支持。如需了解更多信息，請訪問 nxp.com.cn/saf8444。

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