為什么汽車雨量和光傳感器是一項安全功能？

雨量和光傳感器最初只安裝在高端車輛上，作為一種便利功能，通過感知環境光自動開/關大燈。傳統的系統在進入隧道或在非常晴朗的日子里，常錯誤的觸發擦拭，這也被稱為幽靈擦拭。

今天的雨量和光傳感器模塊，幾乎用于所有的車輛類別，其性能有了顯著提高。這些模塊的安全攸關的功能也有所發展。

除了前大燈的基本開/關外，現代的雨量和光傳感器還可自動切換遠光燈。有選擇地操作遠光燈，使其他駕駛者可看得更清楚，從而提高能見度和道路上每個人的整體安全。

同樣，除了基本的開/關雨刷功能之外，還使用了較新的雨量和光傳感器。現代系統還可根據擋風玻璃上的水分含量來控制雨刷速度，包括間歇性延遲，大大增加了安全性，因為駕駛員完全不需動手操作雨刷功能，可更專注于駕駛和觀察路面。

圖1：雨量和光傳感器通常安裝在后視鏡后面

現代雨量和光傳感器模塊含近紅外(NIR) LED，通過一個特殊的光學接口照亮擋風玻璃，就像相機中的鏡頭。對近紅外敏感的光電二極管測量反射光。雨雪產生的信號反射與透明的擋風玻璃不同，因而可檢測水分。

可見光光電二極管測量汽車周圍和車前遠處的日光量——這些信息用于決定進出隧道的大燈設置。它還有助于減少錯誤觸發。額外的紅外二極管可測量輻射的太陽能，以更好地控制HVAC系統。實施最后一個光電二極管可自動控制平視顯示系統(HUD)的背光調光。

圖 2：雨量和光傳感器擋風玻璃接口示意圖

安森美(onsemi)的NCV76124雨量和光傳感器接口是市場上唯一為功能安全或ISO 26262設計的接口。該器件符合ASIL B，并提供完整的安全計劃。我們的雨量和光傳感器需要最少的軟件開銷，通過串行外設接口(SPI)可輕松控制。它提供更多的傳感器通道，具有極高的動態范圍，為現代汽車創造高性能和安全的方案。SPI的可編程性支持以一個硬件配置支持各種應用。

圖3：雨量和光傳感器方案框圖

除了雨量和光傳感器外，安森美還提供電池保護、系統基礎芯片(SBC)和該系統中使用的NPN雙極晶體管方案。