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• 加利福尼亞州馬里布的HRL實驗室有限責任公司，將開發新的無模制造工藝，以制造軌道機械元件和在軌粘接結構；

• 佛羅里達州蓋恩斯維爾的佛羅里達大學將開發預測性的材料和相關的工藝模型，以便在軌使用激光成型；

• 伊利諾伊大學厄巴納·香檳分校正在努力開發一種利用自發式正面聚合的高精度空間復合材料成型工藝；

• 馬薩諸塞州安多弗的物理科學公司將開發用于大規模軌道應用的再生石衍生的玻璃-陶瓷機械結構的連續制造；

• 加利福尼亞州千橡市的Teledyne Scientific Company公司將建立一個全面的材料特性數據庫，用于控制熱膨脹精密軌道結構的添加劑改性的雷石。

• 密歇根州安阿伯市的密歇根大學將探索基于超材料和超阻尼概念的大規模、高精度、穩定和有彈性的空間結構的新設計方法；

• 科羅拉多州Loveland的Opterus研究與發展公司，將為極端質量效率的大型結構開發設計，并對彈性和流動性進行優化；

• 加利福尼亞州帕薩迪納的加利福尼亞理工學院將設計具有高度各向異性機械響應的新型拉伸和彎曲混合結構和結構部件。

比爾·卡特表示：“假設目前的空間技術趨勢繼續下去，在10-20年內，我們預計將看到進步，使國防部能夠充分利用NOM4D開發的技術和能力。這包括機器人操作，足以使NOM4D制造的部件組裝成大型結構，增強在軌機動性，以及在軌資產的常規補給燃料。我們還預計會有其他一些優勢，包括在低地球軌道（LEO）、地球同步軌道（GEO）、月球空間和其他地方更實惠的空間準入和發射成本。”

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