電子戰的天空——電子戰飛機的發展

編者按

“網絡篇”我們暫告一段落，期待在其“未來篇”中再見。從本周開始連續轉發朱松研究員撰寫的“空戰篇”，希望這系列文章能帶領讀者深入“電磁頻譜戰”世界，了解那些不為人知的戰爭真相。

泰戈爾說，“天空中沒有翅膀的痕跡，但我已飛過”。這是詩人的境界。

在電磁空間，有這樣一種作戰飛機，“我在天空飛過，卻沒有留下戰斗的痕跡”。這是電子戰飛機的寫照。

簡單地講，電子戰飛機就是遂行電子戰任務的飛機，是專門對雷達、通信、指揮控制系統和電子制導系統進行電子偵察或電子干擾的飛機，通常分為電子偵察飛機、電子干擾飛機和防空壓制飛機等類型。電子戰飛機是電子戰裝備體系中的重要組成部分，在電磁頻譜作戰中發揮著舉足輕重的作用。

電子偵察飛機主要用于飛臨任務區域，比如對手邊境附近、內陸或海洋上空，對電磁輻射源進行偵察和監視，截獲、識別、定位并記錄輻射源信號，獲取對手有關雷達、通信等情報，供事后分析或實時將數據傳送給己方指揮中心和作戰部隊，為實施電子戰和其它作戰行動提供情報。電子偵察飛機通常是由改裝的運輸機和客機作為載機平臺，普遍裝有大型電子偵察和監視設備。當前世界上典型的電子偵察飛機有美國空軍的RC-135V/W“鉚釘”、美國海軍的EP-3E“白羊座”等。

美國空軍RC-135V/W“鉚釘”電子偵察飛機

電子干擾飛機則是通過機載專用電子干擾設備，對敵防御電子系統進行干擾壓制，實施隨隊干擾、遠距離和近距離電子支援。作為當前運用最廣泛、表現最直觀的電子攻擊系統，電子干擾飛機是電子戰場上的絕對主力，通常被認為是電子戰的“形象代言”。

電子干擾飛機裝有大功率干擾機以及進行干擾引導的接收系統，具有完備的電子防護能力，重點對敵防空系統、指揮控制系統和通信網絡實施干擾壓制，掩護己方攻擊飛機的作戰。電子干擾飛機通常采用戰斗機和運輸機作為載機平臺。典型的電子干擾飛機有美國海軍的EA-6B“徘徊者”和EA-18G“咆哮者”以及美國空軍的EC-130“羅盤呼叫”電子干擾飛機。

美國海軍EA-6B“徘徊者”電子戰飛機

美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰飛機

美國空軍EC-130H“羅盤呼叫”電子干擾飛機

防空壓制飛機是專門司職探測、識別和定位敵方防空系統，并對其實施反輻射摧毀的戰斗機。在作戰中，防空壓制飛機通常伴隨或先于己方攻擊機群突防進入敵防空圈，摧毀敵防空雷達陣地，為攻擊機群掃清障礙。防空壓制飛機是經過改裝的專用戰斗機，又被稱為“野鼬鼠”飛機。著名的“野鼬鼠”飛機是美國空軍的F-4G和F-16CJ。

F-4G“野鼬鼠”防空壓制飛機

F-16CJ“野鼬鼠”防空壓制飛機

電子戰飛機發展歷史悠久。它誕生于第二次世界大戰后期，在越南戰爭期間得到快速發展，并在此后海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭等歷次戰爭中不斷成熟，得到廣泛應用。

第二次世界大戰期間，隨著警戒雷達的大量使用，轟炸機受到地面炮火的嚴重威脅。為此，盟軍研制了針對雷達的有源干擾設備、電子告警裝置和無源干擾設備。英軍將戰斗機和轟炸機上的武器拆除，裝上電子偵察和干擾設備，改裝成專門執行電子支援掩護任務的飛機，并專門成立了特種無線電對抗部隊，先后裝備的飛機包括“蘭卡斯特”“哈利法克斯”等，美軍也將B-17、B-24、B-29等轟炸機臨時改裝成雷達對抗飛機，成為電子戰飛機的前驅。

1950年代，針對蘇聯和朝鮮戰爭，美軍研制多型由轟炸機或攻擊機改裝的電子戰飛機，先后使用了RB-29電子偵察飛機以及EB-47、EB-57、EB-66等電子干擾飛機。其中EB-66誕生于1950年，由A-3攻擊機改裝而成，1956年開始使用，在隨后的越戰中表現出色，成為初期電子戰飛機的典型代表。

EB-66電子戰飛機

隨著越南戰爭的爆發，電子戰飛機得到了廣泛應用和高速發展。20世紀60年代中期，越南戰事進入膠著階段。越軍大量使用蘇制“薩姆”地空導彈和雷達制導高炮，重創美軍飛機。為此美軍緊急研制并部署了多型專用電子戰飛機。1966年，美國海軍陸戰隊將A-6A攻擊機改裝成EA-6A專用電子戰飛機。同年，美軍開始使用AGM-45“百舌鳥”反雷達導彈，由F-4C和F-105G戰斗機攜帶用于攻擊越南地面防空系統。專用電子戰飛機的應用大幅降低了越軍防空系統的效能，降低了其命中精度，極大地提高了攻擊飛機的生存率。越戰期間，誕生了F-4G和EA-6B等典型的電子戰飛機。

自越南戰爭后，電子戰飛機的發展受到各國高度重視，越來越廣泛地應用在日常偵察以及各種作戰行動中。美軍在進行的每一場戰爭中，電子戰飛機都未曾缺席。經過80多年的發展和應用，目前美國擁有二百多架專用電子戰飛機，是電子戰飛機數量最多、種類最全、技術最先進，作戰應用最廣泛的國家。美國同時還在不斷進行升級改進現役電子戰飛機、研發新飛機，在電子戰飛機領域領先于世界其他國家。

除美國外，世界上另一個電子戰飛機大國是俄羅斯。蘇聯時期，蘇軍擁有大量電子戰飛機，蘇聯解體后，隨著其軍力的衰退，俄羅斯的電子戰飛機數量被大幅縮減，目前擁有伊爾-20M、伊爾-22PP“伐木人”和圖-214R等幾型飛機，盡管數量不多，但在俄軍行動中依然非常活躍。

俄羅斯圖-214R信號情報飛機

與美俄相比，世界其他國家的電子戰飛機在種類和數量上都有較大差距。歐洲國家比較典型的電子戰飛機有德國的“狂風ECR”電子干擾與偵察飛機、法國的“加百利”信號情報飛機，英國的“獵迷”R.1電子偵察飛機和“阿斯托”情報飛機等。

“狂風”ECR飛機

提到電子戰飛機，一般都默認是有人駕駛的固定翼飛機，而除了有人駕駛的電子戰飛機外，隨著無人機的快速發展，電子戰無人機正方興未艾，成為未來發展的重要趨勢。除了固定翼電子戰飛機外，專用的電子戰直升機也是一支重要的空中電子戰作戰力量。電子戰飛機雖是一個小眾領域，卻也擁有一個大大的乾坤。

隨著電磁頻譜在現代戰爭作用日益突出，電子戰飛機已成為奪取現代戰爭勝利的“利器”。電子戰飛機是一國電子戰能力的集中展現，也是衡量一國軍事實力的重要標志。

電子戰飛機，在天空中飛翔，在電磁空間中戰斗。