奧迪被曝求助中國車企電動平臺，外媒提名了這幾家車企！

7月10日，據德媒報道，奧迪正在考慮首次從其中國競爭對手那里購買電動汽車平臺。據稱原因是母公司大眾集團的SSP平臺被推遲，而奧迪顯然已經 " 等不起 "。

奧迪希望加快電動汽車開發速度，因為它必須繼續提供新的電動汽車以在競爭激烈的中國市場中保持領先地位。據悉，奧迪目前正在與多家制造商進行談判。

目前，尚不清楚奧迪目前正在與哪些中國汽車制造商進行談判，但上述媒體指出，有幾家企業已經提供了可以對外銷售的平臺，包括吉利和富士康、比亞迪等。

不過，考慮到吉利的平臺目前正在和沃爾沃、集度等進行合作，而比亞迪的技術也已經在與奔馳聯合打造的騰勢上進行使用，所以這兩者似乎可能性并不大太大。

至于富士康，本身的技術還有待檢驗。但實際上，外界對奧迪在中國購買其他品牌的平臺并不看好。

除了上述幾個平臺以外，在中國市場中，還有長安EPA、小鵬-扶搖、蔚來-NT、廣汽-AEP 3.0這幾個較為知名的新能源平臺。

奧迪在選擇電動平臺時，除了平臺技術，自身品牌差異性的保障也是要考慮的因素。

此前，由于中國銷量下降和電動汽車產品推出緩慢，奧迪還在6月29日意外地解雇了CEO馬庫斯 · 杜斯曼。

除了更換CEO，奧迪也在重新進行產品的規劃。按照大眾集團最新的品牌集群規劃，斯柯達、西雅特和大眾這樣的量產品牌將被劃分至核心品牌集群；奧迪、布加迪和蘭博基尼等高端品牌則被劃分至進取品牌集群；保時捷作為獨立品牌不在集群中。

同時，大眾汽車集團將給予各品牌更大自主權，并調整區域戰略，尤其是中國市場。這似乎也為奧迪直接購買新平臺打開了方便之門。

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