凱迪拉克首款純電——銳歌，剛剛降價7.8萬！！！
現售價37.97萬-41.97萬，算上下定的優惠，直降了近8萬。
為什么要降價？精油漲價了
銳歌的銷量實在是太低了，上個月全國才賣出42輛。
“浴皇大帝”，跌入塵埃，不得不降價了。
凱迪拉克銳歌，中大型SUV，通用旗下豪華品牌的首款純電產品，最初定價43.97萬-47.97萬，有650km和600km兩個續航版本。
這個定價，屬實不低。那么凱迪拉克的底氣在哪？
官方主推銳歌的賣點，主要是三個：豪華、智能和安全。
豪華不必多說，這是凱迪拉克品牌立身的根本。
銳歌頂配真皮內飾、三區空調、座椅通風加熱按摩、水晶旋鈕、實木飾板、氛圍燈一應俱全。
智能和安全，也是銳歌著重強調的點，也是和其他豪華品牌的油改電車型相比最大的優勢。
智能要從智能座艙和智能駕駛兩個方面來看。
智能座艙方面，銳歌車機搭載高通旗艦級8155芯片，算力8TOPS，算力強勁。
全系標配的33.8英寸環幕式超視網膜屏，是當時市場上唯一一款曲面聯屏，分辨率為8960×1320，達到9k水平。
語音交互也做的不錯。
可實現對空調、車窗、天窗、座椅、氛圍燈、導航等直接控制，還可以識別粵語、四川普通話等方言。
智能駕駛方面，全系標配6個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。
功能上，可實現L2級輔助駕駛，新增了駕駛員自動變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級能力，可實現使用場景持續擴展。
智能駕駛軟件Super Cruise，來自通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise。
這套駕駛輔助系統甚至允許駕駛員在一定條件下松開雙手。
按照通用官方說法，這套系統已經在北美安全行駛3000萬公里0事故。
安全有保障。
電池安全上，在跌落、針刺和擠壓等方面做了遠超國家標準的實驗。
同時采用wBMS無線電池管理系統，7x24小時監測電池健康，在云端就可實現電池的周級別熱失控預警。
從紙面數據看，銳歌這款車還不錯。
相比一些“油改電”的傳統車企，推出純電平臺的凱迪拉克，在造電車上更有誠意。
銳歌面對“百年老油坊”們還是有優勢的。可對上新勢力呢？
首先車主最關心的續航，相比小鵬G9的702km續航，銳歌稍差，增程式的理想L9就更不用說了。
動力性能，銳歌與理想L9以及蔚來ES8的差距就更大了。
智能駕駛方面，銳歌選擇的高精地圖路線，已經開始被國內主流廠商舍棄。
來到如今的中國市場，銳歌就好像進了北方大澡堂。
中國車企：電動洗浴之王
銳歌：到！
中國車企：進來挨搓！
去年底，銳歌開始預售，一個月訂單也曾破五千，今年4月以來銷量卻只剩兩位數。
再不降價，銳歌就成“挽歌”了。
更何況，新能源市場價格戰早已打響，“不降價聯盟”都擋不住，凱迪拉克又怎么能獨善其身。
7月6日，包括一汽、特斯拉、蔚小理等16家車企簽訂承諾不打“價格戰”的《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》。
結果第二天，大眾ID.3就降價3.7萬。而特斯拉送權益，有人認為這是搞變相降價。
上個月，蔚來宣布全系車型降價3萬。
當前的新能源市場，真的可以說是“八角籠中”，對一些車企來說，月銷量不再只分高下，而且也決生死。
求生存也好，進一步搶占市場也好，越來越多的車企加入“價格戰”，而且很多降價后效果確實不錯。
銳歌降價8萬能否救主？
降價，會是挽救車企的靈丹妙藥嗎？
—?聯系作者?—
—?完?—
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