五分鐘了解產業大事
每日頭條新聞
外媒：蘋果制造商或將30%-50%產能移出中國
爆料稱特斯拉已啟動1萬顆英偉達H100 GPU，訓練FSD自動駕駛
三星平澤P1廠將128層NAND閃存產線轉為236層
三星或將為特斯拉代工第五代自動駕駛芯片
TrendForce：三星計劃2023年Q4發布Exynos 2400芯片，Galaxy S24系列手機將小規模使用
韓媒：Meta和英偉達相繼拜訪SK海力士，要求額外供應DDR5/HBM
傳創維將接手LG顯示廣州工廠
機構：PC用GPU市場復蘇，AMD份額環比增加1.2個百分點
臺媒：中國大陸晶圓廠擴產，中國臺灣檢測大廠有望受惠
Canalys：中國大陸PC出貨Q2同比下滑19%，聯想仍居榜首
韓媒：2025年中國智能手機OLED出貨量將超韓國
Counterpoint Research：華為Q2中國市場智能手表出貨量激增58%
乘聯會：2023年1-7月中國占世界汽車份額32%
IDC：微軟2025年停止Win10，有望助推新一輪PC換新潮
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【外媒：蘋果制造商或將30%-50%產能移出中國】
據彭博社報道，長期以來，中國一直是蘋果備受推崇的供應鏈的核心，蘋果約80%的制造合作伙伴在中國都有業務。但隨著中美競爭格局變化，蘋果供應鏈正在轉移，新的生產基地正在改變蘋果設備的制造方式。
報道認為，越南和印度，除了當地有廉價的勞動力，兩國與美國的關系也相當密切，因此，這兩國已經成為十年來最受歡迎的生產制造中心。
過去十年，越南組裝蘋果產品的公司數量增加了四倍。數據顯示，蘋果10大供應商中，除中國設廠外，有6家在越南和印度設有工廠，其中富士康在越南和印度皆有設廠，和碩則在印度設有工廠，另外，立訊精密和韓國的3家廠商LG伊諾特（LG Innotek）、三星和LG顯示，均在越南設廠。
印度方面，目前在印度生產的iPhone約占所有iPhone的7% ，是上一財年產量的兩倍。印度電子產品出口自2018年以來翻了兩番，去年達到240億美元。
但報道同時表示，中國仍然是一個重要的運營中心，不會很快失去世界主要設備生產中心的地位。自2012年以來，新加入供應鏈的中國制造商使蘋果在中國的合作伙伴數量幾乎保持不變。
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【三星或將為特斯拉代工第五代自動駕駛芯片】
據韓媒報道，業內人士表示，汽車半導體市場一直是多產品、小批量生產體系中以低端產品為中心的市場，但自動駕駛和汽車信息娛樂功能增加了高性能半導體的需求，該需求或將出現爆炸式增長。
報道稱，汽車半導體市場的小型化趨勢，這可能有助于三星電子獲得更多代工客戶。三星是最有可能贏得特斯拉第五代自動駕駛芯片（HW 5.0）訂單的公司，該芯片將采用尖端的4nm工藝。
據悉，三星電子已經向特斯拉供應14nm全自動駕駛（FSD）半導體，其目標是到2027年實現汽車芯片的2nm工藝。
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【傳創維將接手LG顯示廣州工廠】
據業內消息人士透露，LG顯示在廣州的8.5代液晶顯示器工廠正在出售，并可能被創維收購。目前該工廠約一半產能處于閑置狀態，但創維接管后將全面恢復生產。
消息人士稱，LG顯示希望出售廣州工廠的消息最早出現在今年4月，當時LG顯示的財務狀況惡化，正在接洽京東方、華星光電、惠科和創維等潛在買家。
消息人士指出，市場最新猜測顯示創維將為LG顯示廣州廠的買家，創維將向該廠員工提供四年的雇傭合同，其中包括200多名韓國人。目前創維擁有系統組裝的生產能力，收購LG顯示工廠將有助于創維獲得上游供應。但對于沒有LCD生產線運營經驗的創維而言，讓廣州工廠恢復穩定運營并從中獲利將是一項挑戰。
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【臺媒：中國大陸晶圓廠擴產，中國臺灣檢測大廠有望受惠】
據臺媒報道，中國大陸積極發展半導體制造業，聚焦成熟制程，不過由于良率不及一線晶圓廠，使得半導體材料檢測分析（MA）需求大幅增長。法人指出，閎康、汎銓等半導體檢測大廠有望拿下中芯國際、華虹半導體等晶圓廠大單。
臺媒稱由于中國大陸晶圓廠在1-7月已經訂下了過去一年數量的機臺，因此成熟制程產能有望在近幾個月陸續開出，這會使半導體檢測分析需求同步大幅增長。
法人指出，閎康在中國華南地區耕耘長久，與晶圓廠客戶合作關系密切，預期今年第四季接單動能將有機會隨產能成長而同步看增，使今年營運呈現逐季上升態勢。
另外，汎銓在中國大陸近年來大舉招募人力，分析產能持續不斷攀升，在中國晶圓廠MA委外需求持續成長同時，法人預估，汎銓今年營收同樣有機會挑戰歷史新高。
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【韓媒：2025年中國智能手機OLED出貨量將超韓國】
據韓媒報道，市場研究公司UBI Research發布的《第三季度OLED市場跟蹤》報告顯示，目前韓國和中國智能手機OLED出貨量市場份額分別為57.6%和42.4%；明年，韓國市場份額預計將減少至53.0%，中國將達到47.0%；到2025年中國將領先這一市場，韓國為45.2%，中國為54.8%。
UBI Research預測，到2027年，差距將擴大，韓國占據35.8%的OLED市場份額，中國占據64.2%的市場份額。
盡管如此，預計韓國在2027年之前將在智能手機OLED銷售方面保持收入領先地位，這主要是因為中國制造的產品價格更低。今年，韓國和中國的收入比例分別為70.2%和29.8%，預計2027年分別為53.6%和46.4%。機構預測2028年之后，中國的收入可能會超過韓國。
不過，業內專家仍然認為，中國要在短期內超越韓國還有很長的路要走，OLED競爭的未來可能掌握在蘋果手中。
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【乘聯會：2023年1-7月中國占世界汽車份額32%】
乘聯會秘書長崔東樹透露，2023年7月的世界汽車銷量達到715萬臺，同比增6%。2023年1-7月的世界汽車銷量達到4960萬臺，同比增長10%，其中中國車企的份額達到32%。
乘聯會數據顯示，在經歷2018-2020年連續下滑后，2021年的世界主力國家汽車銷量8135萬臺，同比增長4%。但2022年僅有8018萬臺，同比下降1%，2023年1-7月的世界汽車銷量達到4960萬臺，同比增長10%，但走勢大幅低于前期歷年正常年份的銷量水平。
中國品牌來看，2016-2018年中國汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢。2020-2021年份額回升到32%，2022年份額上升到33%。2023年中國份額下降到32%，對此崔東樹表示：“這是中國市場春節因素和車購稅優惠政策退出的正常體現”。
具體品牌來看，截至目前，豐田、大眾仍然是全球汽車銷量前兩名，份額分別達到12%和9.7%。中國品牌中，比亞迪以3.2%的市場份額排名第十，吉利集團份額為2.8%，長安集團份額為2.3%、奇瑞集團份額為2.1%、長城汽車份額為1.5%。
END
