10月25日，有報道稱華為將全面接管問界銷售體系，問界所有銷售人員將加入華為全資子公司 “深圳慧通商務有限公司”，成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。在這之前，這些員工就職于華為和賽力斯的經(jīng)銷商。
報道還表示，本次換簽完成后，華為將進一步控制問界的銷服體系，對銷售策略、工作流程進行把控。華為線下門店的租金仍然由經(jīng)銷商支付，銷售人員的人力成本由華為承擔。
25日晚間，華為方面向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，此為不實新聞。華為還表示：“問界汽車自上市以來一直得到消費者們的熱愛和認可，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設?！?/strong>
AITO汽車晚間發(fā)布澄清聲明稱，問界汽車自上市以來一直得到消費者們的熱愛和認可，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設。有關(guān)“華為將全面接管問界銷售體系”報道為不實新聞。
問界M7訂單破5萬輛，余承東：起死回生
AITO問界是近期最受業(yè)界關(guān)注的新能源汽車品牌。
據(jù)悉，目前全國的問界銷售門店已經(jīng)超過1000多家，今年以來，華為和賽力斯正在銷售體系上進一步深化。在6月30日，AITO問界發(fā)布了一封內(nèi)部信稱，為強化雙方聯(lián)合業(yè)務更加深入、緊密發(fā)展，賽力斯汽車與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業(yè)務的端到端閉環(huán)管理。
此前，M7也面臨銷售難題，今年8月，AITO問界交付新車5018輛，同月比亞迪位居榜首，特斯拉、埃安、理想、蔚來、零跑等新勢力銷量均過萬。
然而到了10月，新M7成為新黑馬，十一長假的最后一天，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東發(fā)了一張“問界新M7 10月6日大定再創(chuàng)新高7000臺”的銷量戰(zhàn)報，并配文表示：“自9月12日發(fā)布至今，問界新M7累計大定量已超過5萬輛?！?/span>
“起死回生，真不容易！”對于問界新M7的爆單，余承東如此評價道。
9月12日，AITO問界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基礎(chǔ)上新增了5座版本，共推出五個配置，指導價為24.98萬-32.98萬元。整體來看，新車價格較改款前的M7起售價下調(diào)了4萬元。此外，新M7推出限時6000元優(yōu)惠活動，起售價進一步下探至24.38萬元，比老款車型起售價低4.6萬元，并與同級別的理想L7（31.98萬元）、L8（33.98萬元）拉開差距。
華為方面稱投入5億元為這款車做改款設計，在安全、智能、續(xù)航等方面有所升級。例如座椅通風、加熱等老款M7高配車型才具備的功能，在新款M7上均是標配。同時新款M7搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)的全向防碰撞系統(tǒng)，實現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力，車身結(jié)構(gòu)上高強度鋼和鋁合金比例達80.6%。
北京一華為門店汽車銷售對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，自新款問界M7上市以來，進店量是以往的2-3倍，國慶期間試駕都需要排隊?！皣鴳c前幾天由于大家出游或者回老家，來店里看車的人并不多，假期最后三天隨著大家錯峰返京，來人流量暴增，我6號一天賣出了4輛。”
根據(jù)AITO汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，問界新M7上市25天平均日新增大定2000輛。一般情況下，大定訂單即交了定金、購車意向極高的訂單，轉(zhuǎn)化率較高。廣州一問界銷售告訴記者，問界新M7大定需要支付5000元定金，只有在下大定后的24小時內(nèi)可以退，一旦超過或提前鎖單定金便無法退還?！懊刻熘辽俳哟?0組客戶，試駕要提前預約排隊，吃飯都是匆匆扒兩口，國慶期間我們店里的銷冠單日就開了15單?！?/span>
10月9日，21世紀經(jīng)濟報道記者從多位AITO問界線下體驗中心銷售工作人員處了解到，首銷期（9月12日-10月7日）政策結(jié)束后，問界新M7的預定優(yōu)惠金額從6000元減至3000元，1.2萬元內(nèi)外飾選配金與1.5萬元選配權(quán)益保持不變，到本月底結(jié)束。
訂單“爆”火之后，交付成為問界新M7面臨的更大挑戰(zhàn)，余承東稱“加緊高質(zhì)量海量交付”，壓力給到了賽力斯。
在10月13日，余承東再度現(xiàn)身賽力斯智慧工廠，親自監(jiān)督車輛生產(chǎn)速度與質(zhì)量。
余承東表示：“最近我們的訂單非常好，首銷大定過了6萬臺，非常感謝大家的支持！我們正在加班加點，進行高質(zhì)量的生產(chǎn)交付。我們現(xiàn)在為了整條供應鏈又投了10個億，整個產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈增加了2萬工人，工廠也新增了生產(chǎn)班次，每天22小時連軸轉(zhuǎn)。我們?nèi)σ愿?，讓大家盡快把新車開回家！”
據(jù)介紹，為了新M7快速高質(zhì)量交付，華為和賽力斯早有準備，整條供應鏈新增投入超過10億元。
問界M9預訂已超15000臺
M7之外，SUV問界M9將于今年12月發(fā)布，根據(jù)AITO汽車官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，M9預訂現(xiàn)已突破15000臺。隨著問界訂單的增長，賽力斯股價也強勢反彈，截至10月25日收盤，其股價為81.93元/股，市值約1235億元。
和賽力斯的合作之外，華為和奇瑞的智選新車也蓄勢待發(fā)，雙方合作的首款轎車智界S7即將在11月下旬上市，對標（特斯拉）Model S。
一直以來，華為強調(diào)自己不造車，而是幫助中國品牌車企造好車，以零部件、HI、智選車三種模式切入汽車賽道。余承東曾多次表示，華為在問界上開創(chuàng)了一個新的商業(yè)模式，就是做生態(tài)品牌。
此前談及問界M7銷量預期時，余承東此前表示：“希望它能承擔起今年三成以上的銷量任務，在新能源車行業(yè)如此內(nèi)卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數(shù)幸存者?！?/span>
