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高通公司的激進概念預覽了
寶馬、捷豹路虎和梅賽德斯的技術
芯片制造商高通公司在2023年慕尼黑車展上帶來了自己的概念車，展示了由驍龍"片上系統"平臺帶來的最新車載信息娛樂技術。
這家以生產智能手機芯片而聞名的美國公司已經為驍龍數字底盤架構建立了一份強大的汽車客戶名單，該架構正在幫助仍然略顯模擬化的行業轉向數字化。
愿意公開承認雙方合作關系的汽車制造商數量之多，足以證明高通公司的重要性。
例如，高通公司首席執行官克里斯蒂安諾·阿蒙在慕尼黑與寶馬開發部負責人弗蘭克·韋伯同臺演講，后者稱贊高通公司的計算能力將從2025年開始在其Neue Klasse系列汽車中廣泛應用。
高通公司也是梅賽德斯-奔馳升級版MBUX操作系統的幕后推手，該操作系統運行在最新E級車的全新Superscreen上。更快的反應速度、增強現實技術、更智能的衛星導航——所有這些都得益于高通公司的數字駕駛艙和相關軟件。
寶馬和奔馳只是冰山一角。Stellantis正依靠高通公司為其新型電動汽車提供軟件功能，雷諾表示高通公司將投資其Ampere電動汽車分拆部門，捷豹路虎將從2025年開始采用高通公司的5G調制解調器。
"智能手機重塑了全球經濟。軟件定義的汽車也能做到同樣的事情，"阿蒙說。
以下是高通公司認為其技術將實現這一目標的一些方式。
與您的生活同步
"早上好，尼克"這個想法是，您的汽車現在擁有了所有的計算機功能，并與您的手機無縫集成，可以創建更有針對性的互動。就像你的手機知道你的銀行信息和你的日記一樣，你的汽車也會知道你的銀行信息和你的日記——這讓你更容易找到約會地點，為你推薦附近的停車選擇然后付款。
增強現實
數字底盤背后的概念是，一個、兩個或更多相互連接的智能芯片是汽車一切的大腦，為駕駛員提供更多信息。
例如，安裝在車頂的攝像頭可以掃描前方停車場的空位，并將其投射到增強現實平視顯示器上，引導駕駛員找到空位。或者使用V2X技術從停車場本身獲取信息。到那時，在高通公司Ride平臺自主功能的輔助下，汽車可能就會自動駕駛了。
人工智能失敗
高通公司演示的一個奇特之處是人工智能的使用，但效果并不理想。旅游模式 "創建了一條行駛路線，途經包括藝術博物館在內的慕尼黑當地景點。人工智能整理了一些相關事實，充當導游，這很有效，但也莫名其妙地生成了建筑物的圖片，看起來與原圖完全不同。毫無疑問，人工智能將在為汽車提供信息方面發揮重要作用，但有時你最好還是停車上網搜索一下。
更流暢的顯示屏
高通公司演示的全屏幕甚至還算不上是近期的產品：該公司已經為新款凱迪拉克凱雷德iQ提供了55英寸的顯示屏。但令人耳目一新的是，它的顯示效果非常清晰，圖形也非常實用，例如可以通過非活動的三維可視化來改變汽車的特定功能。這是用Epic Games的虛幻引擎實現的，該引擎最初是為3D游戲開發的，但現在越來越多地用于其他領域。
高通公司對制造商的成功建議是，該平臺歡迎所有的制造商：它是技術的推動者，而不是以一種方式支配另一種方式。
來源：AUTOCAR
作者：Nick Gibbs
圖文：Nick Gibbs
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