2023-2028年汽車啟停電池市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告

2024年電動(dòng)智能汽車行業(yè)報(bào)告匯總（點(diǎn)擊進(jìn)入）

目前汽車啟停電池以鉛酸電池為主，可分為EFB電池和AGM電池。

EFB電池是富液式增強(qiáng)型啟停電池，是在普通鉛酸電池基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，能耐高溫，和傳統(tǒng)電瓶相比，EFB電池在很多細(xì)節(jié)上做了強(qiáng)化，使得它可以在短時(shí)間里反復(fù)釋放強(qiáng)大電流，也能夠安穩(wěn)的忍受比傳統(tǒng)電瓶大的多的充電電流，因此才能成為啟停電瓶。

AGM電池是指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池，在整個(gè)使用壽命（三年左右）周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性，低溫起動(dòng)更加可靠。

（AGM啟停電池結(jié)構(gòu)）

近年來(lái)，鋰電類啟停電池的應(yīng)用也開(kāi)始起步。目前，國(guó)內(nèi)外亦有多家企業(yè)開(kāi)始涉足鋰電在啟停領(lǐng)域的應(yīng)用。

啟停鋰電池在倍率性能、充放電性能、循環(huán)壽命和穩(wěn)定性等方面都有很高的要求，較高的行業(yè)壁壘的技術(shù)門檻也將眾多鋰電池企業(yè)擋在了門外。與此同時(shí)，啟停系統(tǒng)和啟停鋰電池長(zhǎng)期處于高溫工作環(huán)境下，安全隱患比較突出，這需要電池廠和整車廠在開(kāi)發(fā)啟停電池時(shí)進(jìn)行深度合作。

鋰電池現(xiàn)階段仍然存在成本較高（單位帶電量的價(jià)格是鉛酸蓄電池的2-3倍）、低溫性能不佳、材料回收困難、安全性與穩(wěn)定性有待提升等局限性。啟停電池領(lǐng)域，鋰電替代鉛酸蓄電池仍需很長(zhǎng)的時(shí)間。

企業(yè)方面，啟停電池主要品牌有江森自控（瓦爾塔）、德國(guó)MOLL、湯淺、博世（包括啟停系統(tǒng)）、駱駝、風(fēng)帆、超威、南都等企業(yè)，這一領(lǐng)域國(guó)外品牌占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。總體來(lái)看在中國(guó)啟停電池市場(chǎng)方面形成了以駱駝、風(fēng)帆、江森為代表的三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局。與國(guó)外供應(yīng)商如江森自控和湯淺相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

• 全球及中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)

• 全球及中國(guó)汽車啟停電池技術(shù)路線及趨勢(shì)

• 汽車啟停電池不同技術(shù)路線市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景

• 汽車啟停電池產(chǎn)業(yè)鏈分析（主要材料及趨勢(shì)、生產(chǎn)工藝）

• 汽車啟停鋰電池應(yīng)用及裝機(jī)現(xiàn)狀、趨勢(shì)及市場(chǎng)空間

• 汽車啟停電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（類型、市場(chǎng)份額、產(chǎn)品）

• 汽車啟停電池重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析（經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、產(chǎn)品及規(guī)劃、客戶及市場(chǎng)、發(fā)展規(guī)劃）

• 汽車啟停電池行業(yè)投資前景及策略

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