是德科技設備安全研究實驗室主任 Marc Witteman 表示:“當我們評估組件或系統是否存在潛在安全漏洞時,我們會考慮對手現有的威脅和能力,以及未來可能相關的攻擊類型。對于汽車行業來說,為未來的威脅做好準備至關重要,因為汽車零部件的平均生命周期通常以數十年為單位。RDW 的批準標志著是德科技的一個重要里程碑,鞏固了我們在確保車輛安全和監管合規方面作為值得信賴的合作伙伴的地位。”
做電池供電攝像頭、可視門鈴、戶外安防的同學應該都踩過這個坑:攝像頭要拍,ISP、sensor、無線模塊全得開著,整機電流動輒幾百 mA。一節 18650 撐不了幾天,用戶投訴“怎么又沒電了”。有人會說:加個 PIR 人體紅外不就行了?問題是 PIR 怕熱、怕寵物、怕隔著亞克力/玻璃殼,而且只能感知“有溫差的人體移動”,靈敏度飄忽。真正省電的思路應該是:讓攝像頭平時徹底睡死,只有“前面有人/有動靜”時才被一鍵喚醒——而負責這個“看門”角色的,最合適的是一顆低功耗雷達。一、為什么是雷達,而不是 PI