電動知家消息，5月15日，據多家媒體報道，網友投訴小米SU7大燈外框和翼子板翹邊，消保委汽車專家稱從業12年沒碰到這種情況“還是設計造車經驗不足!"
據中國藍新聞報道，浙江消保委汽車專家汪英來在對小米汽車引擎蓋等材質進行檢測后表示，小米汽車材質是正常的，他的最大問題是在設計，正常情況下，必須要留有公差；沒有任何縫隙，陽光照射下，熱脹冷縮的原因，就會頂起來，還是造車經驗不足吧。他還表示，處理全省的汽車投訴已經12年了，原廠出來的出現這種情況沒碰到過。
近日，多名小米SU7車主通過社交媒體反映汽車的大燈與翼子板接縫處存在鼓包、翹邊現象，按壓時出現上下起伏，影響外觀整體性。小米自2021年正式宣布進入造車領域以來，一直備受關注。雷軍曾表示，小米造車的時機剛剛好，因為當時行業技術已經成熟，用戶消費習慣也逐漸形成。然而，盡管小米在智能硬件和電子產品領域積累了豐富的經驗，汽車制造仍然是一個復雜的系統工程，需要更高的技術門檻和更長時間的技術沉淀。
事實上，小米一直采用輕資產運營模式，其手機產品多依賴外部合作伙伴代工生產。然而，汽車制造的復雜性遠超消費電子產品。小米直接跨越到自建汽車工廠和生產制造汽車，面臨很大的挑戰。汽車制造需要在電池管理、車載系統、動力電池、自動駕駛開發等方面有深厚的技術積累。與華為、理想、蔚來、特斯拉等相比，小米在這些領域的技術積累仍然需要時間。
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