在智能家居賽道站穩腳跟后，追覓科技正朝著更廣闊的領域加速狂奔。
近期，追覓科技動作頻頻，尤其在造車一事上，宣布首款超豪華純電產品將對標布加迪威龍，計劃于2027年亮相。
繼此前官宣入局造車引發行業熱議后，近日其創始人兼CEO俞浩的內部講話內容曝光，不僅揭開了追覓汽車業務的詳細布局，更透露出進軍手機市場的宏大野心，一系列“高目標”規劃讓這家企業再次成為焦點。
與造車業務的高端定位一致，俞浩明確表示追覓手機將堅定走高端化路線，優先攻克5000元以上的高端市場，直接與華為、小米等頭部品牌在核心利潤區展開競爭。
不過，目前追覓手機業務仍處于初期摸索階段，尚未確定具體的產品方向，還在圍繞“N+1”的破局思路進行市場調研，如何在紅海市場中找到差異化優勢，成為追覓手機面臨的首要挑戰。
與此同時，俞浩在內部講話中還展現出對現有業務的十足信心，稱追覓在智能家居領域“已經甩開了科沃斯、云鯨、石頭等對手，從此不在一個維度”，并大膽預測“未來手機市場，追覓、華為、小米要三分天下”。
從內部披露的信息來看，追覓已將汽車業務拆分為兩大品牌獨立運營，分別瞄準不同的高端細分市場。其中，“追覓汽車”主打頂級豪華路線，直接對標布加迪打造高端車型，內部暫命名為“追覓-布加迪”，且規劃了電動和增程式兩種動力版本，顯然意在從一開始就搶占超豪華車市場的話語權。
星空汽車則是追覓投資孵化的子公司，對標庫里南、賓利的車型或者將在此誕生。天眼查顯示，星空計劃（上海）汽車科技有限責任公司注冊資本為10億元，總部位于上海臨港新片區，俞浩通過三家公司間接持股80%，為公司最終受益人和實際控制人。
除了現有車型規劃，追覓還在沖擊更高價位段市場。據了解，其正在推進的D10車型，軸距計劃達到3.3米至3.4米，俞浩認為“軸距拉開10厘米，至少能再拉出10萬的售價梯度”，通過車身尺寸的差異化優勢，在高端市場進一步拓寬價格區間，覆蓋更多高消費需求群體。
有趣的是，追覓在車型配置策略上還借鑒了小米的思路，采用“一個車體實現四種配置”的模式，連產品后綴名也參考小米的命名邏輯，試圖在產品規劃上借力成熟經驗快速破局。
此前，追覓汽車官宣將與法國巴黎銀行進行合作共同建造德國工廠，其選址位于特斯拉德國柏林超級工廠附近。選址所在的輻射地區，擁有上千家零部件供應商，形成覆蓋精密制造、電子電氣、材料科學的完整產業鏈，以此為基地向全球市場進軍。
查詢得知，截至2024年底，追覓全球累計申請專利6379件，其中45%為發明專利，覆蓋傳感器融合、電機控制與人機交互等電動車核心領域。
從智能家居到汽車、手機，追覓的跨界版圖不斷擴大，但多個全新領域均面臨強敵環伺的局面，這些宏大目標能否落地，仍需時間和市場的檢驗。
