蔚來汽車遭起訴，股價大跌

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10月16日，港股新能源車板塊走低，下午開盤后，蔚來汽車瞬間急速下挫，盤中一度暴跌逾12%。蔚來汽車股價在新加坡下跌10.2%，至6.25美元。

截至發(fā)稿，蔚來-SW(HK:09866)跌逾9%報49.22港元。

消息面上，據(jù)財新消息，新加坡的主權(quán)財富基金——新加坡政府投資公司（GIC Private Limited）于2025年8月一紙訴狀將中國知名的電動汽車制造商蔚來汽車（NYSE：NIO；HKEX：9866；SGX：NIO）及其首席執(zhí)行官李斌、前首席財務(wù)官奉瑋告上美國法庭，指控該公司及高管涉嫌證券欺詐。

此次針對蔚來的訴訟，GIC的核心指控在于，蔚來通過與寧德時代、國泰君安國際、湖北科投等共同成立的武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（下稱“蔚能”），涉嫌夸大收入與利潤、隱瞞控制關(guān)系，并誤導(dǎo)投資者，導(dǎo)致GIC在蔚來的投資上遭受損失。

GIC指控蔚來通過將電池銷售給蔚能一次性確認收入，同時將資產(chǎn)折舊轉(zhuǎn)移出表，涉嫌違反美國會計準則（GAAP）。

數(shù)據(jù)顯示，成立蔚能后，蔚來2020年第四季度收入從28.5億元驟增至66.4億元，增幅達133%。而GIC在2020年8月至2022年7月間累計買入5445萬股蔚來ADS，按股價波動估算損失可能達5億~20億美元。

該事件的導(dǎo)火索，是2022年6月由美國做空機構(gòu)灰熊研究（Grizzly Research）發(fā)布的一份做空報告。

有分析人士表示，GIC選擇在蔚來股價跌去80%后出手，而非2022年做空報告曝光時。這反映其維權(quán)邏輯——不追求短期市場影響，而是等待充分證據(jù)和損失確認。目前法院已暫緩審理，等待此前集體訴訟的進展，這一安排也體現(xiàn)GIC"后發(fā)制人"的訴訟智慧。

據(jù)“供應(yīng)鏈行業(yè)參考”微信公號披露的最新進展，GIC起訴蔚來的證券欺詐訴訟已于2025年10月初被暫緩審理。其實在GIC此次提起訴訟之前，圍繞蔚來與蔚能交易的質(zhì)疑早已引發(fā)美國投資者法律行動。法院同意在先前的集體訴訟案判決結(jié)果出爐前，暫停處理GIC的個別訴訟。

據(jù)悉，這是首例一國主權(quán)財富基金以原告身份單獨起訴中概股企業(yè)的案件。GIC作為管理9360億美元資產(chǎn)的全球第六大主權(quán)基金，其罕見的法律行動引發(fā)資本市場高度關(guān)注。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，蔚來交出了一份“喜憂參半”的銷量成績單——集團整體銷量同比大漲，展現(xiàn)出新能源市場中的品牌韌性，但旗下旗艦車型ET9的銷量卻表現(xiàn)慘淡，成為不少網(wǎng)友熱議的“反差焦點”。

來源：讀創(chuàng)財經(jīng)

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