行業協會稱德國電動汽車需求系“人為推動”

據路透社報道，11月24日，德國汽車貿易協會ZDK表示，由于經銷商和制造商日益增多的“自行注冊”車輛行為，德國市場對電動汽車的真實消費需求并不像官方數據所顯示的那樣強勁。

圖片來源：大眾汽車

ZDK指出，自行注冊車輛行為有助于企業達成多項目標，其中包括歐盟的二氧化碳排放要求。

ZDK主席Thomas Peckruhn在一份聲明中表示：“在德國10月新注冊車輛中，近四分之一為自行注冊車輛。”同時，Thomas Peckruhn稱這一現象是“警示信號”，并補充道：“這表明當前德國汽車市場增長并非由真實客戶需求驅動，而主要依靠制造商和經銷商的人為刺激得以維持。”

德國聯邦機動車管理局（KBA）的官方數據顯示，2025年前10個月，德國純電動汽車注冊量同比大漲約39%，占新車總注冊量的18%左右。

然而，ZDK援引上述10個月的數據稱，德國電動汽車的自行注冊量增幅高達51%。

不過，德國汽車工業協會（VDA，代表本土車企）及德國國際汽車制造商協會（VDIK，代表在德國際車企）均未立即對上述數據做出回應。

目前，大眾汽車集團、寶馬和奔馳等車企正游說歐盟放寬2035年停售新燃油車的目標。這些企業稱，德國電動汽車的市場接受速度低于預期，且制造成本更高。

另外，德國聯邦統計局的數據顯示，受數萬個崗位裁減影響，該國汽車行業就業人數已降至十多年來的最低水平。

德國聯邦統計局于11月20日發布的數據顯示，截至今年9月底，德國汽車行業（包括供應商）的從業人數為72.14萬人，為2011年中期（71.8萬人）以來的最低值。

數據顯示，截至今年9月底，德國汽車行業從業人數較去年同期減少4.87萬人，同比降幅達6.3%，是德國所有員工規模超20萬人的主要工業部門中降幅最大的領域。

相比之下，整個德國制造業截至今年9月底的從業人數約為543萬人，較去年同期減少12.03萬人，同比降幅為2.2%。

不過，盡管面臨諸多問題，汽車行業仍是德國就業規模第二大的制造業部門，僅次于機械工程行業（從業人數約為93.42萬名）。

值得一提的是，德國伊弗經濟研究所（Ifo economic institute）本月早些時候的調查顯示，今年10月份，德國汽車行業的景氣度顯著回升。數據顯示，該行業商業景氣指數從今年9月份的“-21.3”點升至“-12.9”點。