美西當地時間1月6-9日，一年一度的國際消費電子展（CES 2026）在美國拉斯維加斯舉行。三星顯示、LGD、友達、群創、京東方、TCL華星、惠科、深天馬、維信諾等面板企業齊聚CES2026，展示OLED、MLED、微顯示、車載顯示等最新顯示技術與產品，從本屆展會各家的競品分析情況來看，顯示產業的重心正在逐漸從電視轉向汽車和移動設備。當前顯示產業已不再是數量競爭，而是高端和高附加值領域的角逐，而這一戰略的核心正是IT OLED和車載及B2B顯示器。
特別是車載顯示成為了新的增長引擎。全球整車廠商將顯示技術提升為車輛用戶體驗（UX）的核心部件，使得面板產業的增長重心從電視向移動設備轉移。市場調研機構Omdia預測，全球高端車載顯示市場規模在2022年約為28億美元（約合4萬億韓元），到2031年將擴大至約134億美元（約合20萬億韓元），顯示出向高附加值領域轉型的趨勢。
UBI Research數據顯示，去年約有450萬輛車載OLED顯示器出貨，預計中長期內，到2030年年產量將形成1300萬輛的市場。”Ubi Research指出，“OLED在設計方面也正在向高端車輛擴展，OLED顯示器的收入市場份額預計將在2026年超過10%，到2030年將擴大到約17%。”
從CES展示的趨勢來看，車載顯示已經演變為“空間與UX平臺”。
隨著一體化座艙設計、大型和多重顯示器的采用增多，顯示技術的要求標準也從分辨率轉向了適應汽車特性的高溫、壽命和安全標準。在每年引領創新潮流的CES展覽上，這一趨勢尤為突出。車載顯示不僅僅是單純的面板，而是轉變為整體空間UX（用戶體驗）平臺，這一轉變通過具體的產品和概念得以體現。
在2026年的CES展會上，韓國LG Display首次展示了基于OLED的P2P（Pillar to Pillar）車載顯示器。這項技術由一塊51英寸的超大單一面板組成，貫穿駕駛座到副駕駛座，擺脫了以往分割的顯示結構，從而實現了內部UX的整體統一。
此外，LG Display還展示了可滑動OLED顯示器的概念，演示了在行駛過程中使用小型屏幕，而在自動駕駛和停車時，屏幕可以擴展為33英寸以上的功能。這種顯示器物理擴展和設計自由度的增強，展示了車載顯示器不再是單純的信息顯示工具，而是車內空間設計的重要元素。
三星顯示（Samsung Display）也展示了全新設計的“數字座艙（Digital Cockpit）”演示產品，呈現了一款裝備先進顯示技術的未來自動駕駛汽車概念。在駕駛座和副駕駛座之間的中控臺上，CID（Center Information Display）“FlexibleL”與前面儀表板自然連接，支持駕駛員直觀地操控常用功能。
BOE（京東方）繼2025年在海外首度發布“HERO計劃”后，在本屆CES上重磅推出全球首發的“HERO 2.0智能座艙”，圍繞視聽體驗、交互方式與場景應用三大維度實現了全面突破。全球首發的Micro LED PHUD全景抬頭顯示擁有50000nits超高亮度；AI技術實現智能語音控制與手勢控制；15.6英寸車規級UB Cell中控大屏實現極致黑、高對比度的完美畫面等。HERO 2.0的推出，不僅重新定義了人車關系，也為智能出行生態的價值延伸奠定了技術基礎。
此外在 f-OLED 方面，京東方全球首發全車 OLED 智慧座艙解決方案，集成多款曲面與異形 OLED 顯示產品，實現顯示形態與交互方式的高度融合。其中全球首發的 17英寸 OLED 卷曲終端，是行業首個整機形態的電動卷曲便攜移動終端，既能以 9.5 英寸的輕便平板形態隨身攜帶，又能精密卷曲展開為 17 英寸大屏，兼容移動辦公與影音娛樂，讓柔性顯示“隨需而變”。
天馬于本次CES全球首發了新一代智能座艙（Smart Cockpit）解決方案，覆蓋貫穿式風擋一體屏、中控大屏、扶手屏及后枕屏等車內多區域顯示。該座艙集成了天馬ACRUS像素級調光、全景影像系統、以及隱藏式智能顯示等技術，以“簡約質感+智能高效”為理念，打造面向未來的出行場景解決方案，致力于提供“一屏聯艙、智享駕乘”的全場景人機交互升級體驗。
TCL華星展示了全球首款滑卷中控及曲面扶手印刷OLED車載顯示，該款車載滑移屏可將中控屏從駕駛位平滑延展至副駕，尺寸由16"無縫擴大至28"，帶來沉浸式視覺體驗。其核心滑卷結構采用高強度鋼材，卷曲半徑小于4mm，支持超過10萬次滑卷操作。配合漸變曲面設計的手扶箱，兼具未來感美學與實用可靠性，完美適配高端智能座艙交互需求。
維信諾攜手康寧推出“柔性AMOLED雙拼動態彎曲車載顯示解決方案”，兩塊14.2英寸柔性屏可靈活切換形態，兼顧沉浸視覺、便捷收納和行車安全。此外，其全球首款車載UDIR柔性AMOLED解決方案采用屏下攝像技術，紅外光檢測零閃爍，人臉識別、解鎖等操作一氣呵成，暗光環境也能精準識別。這些技術共同構建起更直覺、更沉浸、更安全的駕駛交互生態。
此外，維信諾還展出了第四代OLED材料——pTSF（磷光輔助熱活化敏化熒光），目前已實現量產商用。搭載高效率pTSF器件的屏幕，功耗降低超12%，壽命提升15%；
當前，車載領域的擴展不僅僅是外延的擴大，而是顯示產業范式的變化。這也加速了業務結構的重組，從以面板為主轉向以模塊、包裝、UX解決方案為主的方向。未來，如何保持高端技術，如何通過獲取參考案例擴大市場份額，將是關鍵。
來源：綜合整理
往期回顧
Review of previous periods
或采用eLEAP技術，傳惠科正考慮投資第六代OLED產線
競合&創新共繪產業新藍圖！第二屆MLED顯示產業高峰論壇隆重召開
